相中帝豪GSE，说一说我的驾驶感受

帝豪GSe 2018款尊尚型购车经销商：吉利汽车上海华庭华翔路店来自：汽车之家Android版

一棵枸杞树

帝豪GSe 2018款尊尚型认证

2020-04-08 首次发表

8247km

行驶里程
14.0kWh

百公里电耗
342公里

冬季续航
14.56万

裸车购买价
2018-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

浅灰色内饰简洁干净明了，最重要的一点是行驶过程比较隔音，悬架减震效果明显……电动坐椅前后调节方便，内嵌入式触控屏操作导航简单……旋钮式电子换档，实用又方便。

最不满意

中控后方伸缩式的储物格，这个伸缩盖设计过于简单，其硬朗和时尚风格不突出，如果设计成翻盖式是不是更好呢？

空间

5

副驾驶的储物盒及车门内储物空间，雨伞及毛巾还有我宝贝爱吃的零食，都能放得下，不会有杂乱无章的感觉。轴距2700mm，后排乘用空间表现不错，能搭个二樃腿，330L的行李箱容积，3个人一个星期的旅行必需品都能放下。每人带3套换洗衣服，两双鞋子，这点无需担心。建议带3个行李箱，其它物品用防潮袋包装，可以塞满整个后备箱。空间充分使用。个人看法。

后排乘客空间宽裕，加上1833mm的高度，坐进去毫无压抑感……

330L的行李箱容积，居家短途旅行从容面对……

副驾驶空间表现也不俗……

驾驶感受

5

帝豪GSE装配120kw大功率三元锂电池，最大扭矩250N.m的永磁同步电机，动力输出均和，起步和行驶过程中不会有蹦的一下，窜出去的感觉……有ECO和SPORT两种驱动模式，城市道路我选ECO模式，高速上我是急性子选SPORT模式……

操控

5

上拔方向盘下面的操纵杆，无骨雨刷启动，第一挡位是慢刷，观察一下雨水是否刮干净，这点很重要，雨天行驶，良好的视线是安全行车的重要保障，首先刹车均和，减速明显。其次单速变速箱配合加速踏板动力输出有力，不需踩到底，动力满满。操作简捷，再次电子助力式方向盘指向精准，转弯溜顺。

旋钮式电子档，操作简单，女司机也能上手。

续航

5

充满一次，续航350公里左右，百公里耗电14kw左右，在夏天开空调行驶，耗电量14.5kw左右。公司停车厂因有充电设施，所以充电比较方便，长时间不开车，会有一点耗电现象，2个月左右基本影响不大。冬天因气温较低，锂电池内部活性降低，放电能力减弱，从而导致GSE续航里程下降，降多少我个人也没详细计量过，开车习惯和路况及空调暖风都是影响冬季电池续航的里程数，车子是代步工具，也是用来开的，多充一次电，旅游，逛商场，野外露营，想怎么造就怎么造，你说呢？

舒适性

5

电池设在车底下，重心降低，车速更稳，不会有飘的感觉，225/45 R18的轮胎，抓地更稳，悬架减震效果也不错，城市道路小坑，车内噪音较小。浅灰色皮革式的内饰空间，软硬成度刚好，托承感恰到好处。前座椅后仰角度依个人习惯适当调整，后座椅后仰角度差不多在32度左右，半坐半躺的感觉，乘客在3个时程内不觉疲惫。舒适性还不错。耐看又耐脏。