家里有辆纯电车是最完美的,GSe用车心得。
帝豪GSe 2018款 尊尚型
2020-05-11 首次发表
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21000km行驶里程
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14.5kWh百公里电耗
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14.58万裸车购买价
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2019-05购买时间
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北京购买地点
最满意
最满意的是续航表现的特别好,平时用车续航都能维持到340KM以上,现在用车一年了,续航维持的一直都很稳定,并没有像是大家说的那样电动车灯时间一长续航减少之类的。还有车内的空间也是非常满意的,前后排照顾的都非常不错,腿部和头部的活动空间都很大,家用来说GSe这两点做的很到位也是我用车以来最大的感触。
最不满意
后减震偏硬一些,过个坑洼路面后排舒适性欠缺。车机系统的灵敏度一般,卡机过几次(一般都是挂倒车的时候和开机启动的时候有冲突才影响卡机,建议通电后等大屏全部开启后再操作车辆),导航也不准,就升级过一次,现在都是用手机导航。
空间
5
整车空间上做的都挺偏向于家庭的,车型的设计对于空间的利用性还是很大的,后排的腿部空间和头部空间都挺宽敞。
后备厢容积
后备箱的容积一般,高度还行,深度一般,对自己而言平时用车来说也够用的了。
车内储物能力
车内的储物能力挺好的,设计的储物槽很齐全,容积一般但是随车物品都能放的下。
驾驶感受
5
动力的表现非常不错,提速效果很好,起步轻快,后段加速效果也非常不错,60KM内加速效果是最直接的,这个速度内饰市区加速游刃有余,后段加速就没有前期那么强劲了,但是超车之类的都完全没有压力。
操控
4
操控性很好,整体开起来要比汽油车好开的多,方向盘的手感很好,转向的力度也很轻盈,指哪打哪完全做得到。底盘也很扎实沉稳,高速开起来非常的稳定。
底盘悬架支撑
悬架虽然硬点但是对整车的支撑性做的很棒,过弯的时候侧倾不大,速度快的时候也很有信心。
刹车表现
刹车的力度前段比较灵敏一些,中后段非常均匀。
续航
4
我的电耗一般都是维持14和15之间,论坛车友有12和13的,也有更高的,个人驾驶原因吧,感觉开始电动车基本是无视电耗了。
舒适性
5
舒适性非常好,整车隔音水平做的挺棒的,车外传递到车内的杂音很轻微,驾驶环境和乘坐环境也非常不错,乘坐空间好,后排的座椅坐垫挺长的对腿部的支撑照顾的很到位,长途坐车也不至于那么类。
外观
5
外观设计的很好看的,车身各处细节处理的很不错,装饰搭配的也挺合理的,整体看着就是很顺眼,车身比例协调看着质感很棒。
外观感受
外形感觉有两厢车的感觉也有SUV的感觉,感觉就是很精致很耐看的风格。
内饰
5
内饰上可以说是这个价位区间最“良心”的用料和做工了,车内设计中国元素很多,细节上处理的很到位了,中控布局也很好看,使用手感也很好。
性价比
5
性价比感觉挺高的了,自主品牌里面大差不差的车型里面感觉GSe的设计和车型表现都很突出,续航上维持的也挺均匀的,价位也很合理,唯一遗憾的就是买早了,现在更高的续航版本是最有性价比的,只能说更新比较快,早买早享受吧。
选择这款车的理由
选择GSe就是看中了这款车的性价比了,同等价位的车型里面当时就是看中了GSe,续航不错,空间同级里面可以说是最好的了,内外设计都挺顺眼的,车型做工和用料都很不错,最关键的还是价位合理,看着顺眼,完全属于自己想要的车型。
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