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舒适与节能的帝豪GSE
帝豪GSe 2018款 尊尚型
2020-06-29 首次发表
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30000km行驶里程
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14.4kWh百公里电耗
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300公里冬季续航
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14.58万裸车购买价
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2019-01购买时间
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晋中购买地点
最满意
最满意的就是可以做到电动行车，还有它的续航也是刚好的，可以让平时的用车觉得省心。而且价位也不是很高，是自己可以接受的一个价位。外观动感，内饰精致的一辆车。
最不满意
不满意就是目前跑高速来说，还是体验差了一点，因为有的服务区还没有充电桩，短途的高速还可以，如果旅途遥远，还是稍有些担心。还有天幕玻璃很亮堂，唯一就是不能开启，这一点很不好。
空间
4
一个人用车代步，这个空间是非常满足的，如果是坐满人的话后排的空间还是稍微有些压头。因为它是一个轿跑型的车身设计，后面有个溜背造型，只要是成年人的话就好稍有不舒适。属于一个家用型的标准吧。
光线可以，后排有些紧凑
正好适合自己用车的空间，不大不小
驾驶感受
5
这车的动力还不错，我挺喜欢加速时的那种流畅，一点都不突兀的感受，还有加速的时候动力反应很快。没有任何的造型，开起来的舒适性也是非常高的。
操控
5
方向盘带来的感受轻巧，转动时很有手感，油门踏板的虚位也不那么明显，车身本身也就不大，操控起来是比较灵活的车身。还有底盘要略高一些，所以在通过性上也好很多。我挺喜欢操控这辆车，还是有着乐趣表现的。
续航
5
仪表显示的电耗是14kW•h每一百公里。这段时间空调使用频繁，电耗也就增加快，基本上它的续航可以满足官方给出的数据，如果不怎么跑高速，又比较的迅速，跑个三百大几也能实现。
30000公里了，电耗显示14.4
舒适性
5
它的舒适性主要来自行车的感受，电机输出动力的流畅，还有就是跑起来没有一点的声音，这都是比较舒适的。前排座椅拥有良好座椅，长时间的用车也不会觉得太累。车身稳定性高，对震动的过滤也好，所以GSE的舒适性还是有的。
座椅乘坐舒适，合理布局操控也舒适
外观
5
颜值非常可以，喜欢他这运动的车身设计，显得非常的稳重，车身部位的设计也很独特，辨识度高的一辆车。还是对它的外观非常的满意。
车头的造型独特，美观的设计感受，没有中网，刚开始看着不习惯，还是很流畅的
车尾看着很稳重，动感的小车
内饰
5
内饰的设计有一种高档在当中，用料这一块吉利是非常不错的，软材质与皮质的包裹，中控台带来的视觉效果出色，档次非常多。车内颜色以黑色为主，视觉体验是非常不错的！
这个档位很特别，采用旋转按钮切换
性价比
5
作为一辆纯电动车，我觉得这车还是有性价比的，也是国产车主要的特点，花不多的钱就能买到一辆好车！代步实用，节能出行，用车的体验一点都不差。
选择这款车的理由
选择这车的理由就是可以经济出行，纯电动续航的话想对来说要比燃油车更加的节省，这里就是我喜欢的地方，所以才会买这辆车。
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