最满意

1、外观设计出众，铂钢灰车漆锦上添花；2、2.5L车型搭配19英寸轮毂；3、全车造型比例突出，车头长，车尾圆，运动品味浓厚；4、常见配置基本齐全。

最不满意

1、主观感受后车门较前车门明显单薄，关门声音略显廉价；2、在连接手机后，车机时有卡顿现象；3、官方数据显示油箱容积为56L，实际感受偏小，达不到标定值；4、全系车型缺失全景天窗，留有遗憾；5、后排体验一般。

空间

4

乘坐空间

提到马自达，很多车友第一时间就会想到空间局限，与竞品车型相比，空间属于中等偏下级别。本人身高172cm，调定自己的驾驶坐姿后，后排乘坐空间足够家人使用。值得注意一点：在后排安装儿童座椅后，横向空间略显局促。

后备厢容积

后备箱容积较规整，能够满足家庭需要，平时主要存放置物箱、儿童推车等，偶尔外出可同时存放两个行李箱、两个置物箱。此外，后备箱配备有伸缩遮物帘，但缺失可放置遮物帘的储物暗格。

车内储物空间

车内储物空间属于主流水平，但也存在不足之处：主驾位缺少票据格、副驾位手套箱的空间较小，中央手枕箱的空间较小，后排出风口处无储物格，另外在后排满座的情况下，因后排中央扶手无法翻倒，故后排杯架无法使用。

驾驶感受

4

油门反馈灵敏，动力随踩随有。本人驾驶风格不激烈，其实2.0L的动力排量足够满足所遇路况，之所以选择2.5L车型而非2.0L车型，是因为个人认为在小排量涡轮增压当道的环境下，大排量自吸车型将越来越难以遇到。

操控

5

1、刹车前段力度不足，后段效果明显，需要时间适应以便更加从容地预判或应对突发状况；2、方向盘操控灵敏，几乎没有虚位；3、因为有前后驻车雷达和倒车影像，所以停车、挪车等操作都比较得心应手。

油耗

4

目前行驶里程为6000多公里，其中高速路段约有1600公里，表显平均油耗为9.2L/100KM，提车至今，一直加注92号汽油。

舒适性

3

前排座椅

座椅造型考虑到了包裹性，无奈本人身材较瘦，在转向变道的时候，身体仍然会明显地左右摇晃；座椅采用真皮材质，柔软有质感，且具备加热功能。不足之处：座椅没有通风功能，副驾位座椅没有电动调节功能。

后排座椅

虽然几乎不坐后排，本人在实际体验时仍然认为CX-5的后排有很多不足之处：1、因座垫长度一般，座椅对大腿承托不足；2、座椅横向宽度一般；3、座椅靠背可以调节，但幅度很小，几近忽略；4、中央扶手囊括了杯架和USB接口，但此设计影响了便利性，在三人同时乘坐后排时，中央扶手无法发挥作用。

悬架

整车悬架偏硬，遇到减速带，震动略显生硬，不柔和，主观上有弹跳感，可能与车型偏运动调性、大尺寸轮毂、薄胎壁有关。

外观

5

外观属于仁者见仁的范畴，有的人喜欢运动低趴，有的人喜欢硬派越野，有的人喜欢商务豪华。在20万区间的SUV车型中，我喜欢马自达CX-5拥有的独特车身比例。

内饰

4

优点

优点：1、悬浮式车机屏（但屏幕尺寸较小）；2、中控台采用大面积软性材质，部分区域选用真皮包覆；3、车机控制区域设计合理，使用便捷。

缺点

1、做工一般（但在接受范围内）；2、夜间时，主驾位车门上的按键缺失指示灯，需盲操；3、车门内侧把手、储物槽（格）缺失氛围灯。

性价比

4

个人认为性价比不容易界定和描述，和很多因素有关，不能单纯地将外观、配置等方面归纳一起匹配价格后得出性价比，这是不严谨的。稳定性、用车环境、感受、品牌调性、特殊场合等，甚至使用心情，都应当交付于时间的积累，正所谓路遥知“马”力！

选择这款车的理由

比较车型：别克昂科威28T四驱精英型、日产奇骏2.5LCVT豪华版、雪佛兰探界者550T自动四驱拓界版。（期间只心水过一款轿车：大众迈腾）排除原因：昂科威断轴风波、奇骏内饰设计一般、探界者中庸且与昂科威同平台。最终选择马自达CX-5，但因为其四驱系统的能力一般，所以没有选择四驱版本。其它三款备选SUV车型都分有高低动力版本，高动力版本一律标配四驱系统，个人认为马自达应该借鉴。