最满意

操控好，颜值高，配置刚刚到位不花里胡哨，2.5+at动力平顺，也不担心满载给油不走的尴尬情况，日系车问题少，省心。

最不满意

我的是二代首批车，做工不是很好，接缝不谈均不均匀，有几处相邻的两块板子高低不平，新车异味过了好久才散掉，后视镜洗车遇水，有折叠不到位的情况，过几天又自己好了…… 后座的usb接口配了2个，但位置不太好，放在后出风口那要好很多。

空间

5

空间其实够用了，除了我，家人身高也才160，空间很富裕，尤其是头部空间，我178的胖子，坐后排头部腿部都有一拳多富裕，对于160的家人来说完全ok，以后二胎就直接考虑mpv了。

☆ 空间设计亮点

座椅长度挺好，不像有的车，空间是大，但是座椅短，坐着像坐板凳一样，空间大也难受。

驾驶感受

5

市区代步，给油就走，动力会随着你踩油门的深度而增加。

跑高速

只要给油，动力就有，常规120-130，超个货车，轻轻松松，亲身经历过一回车上五个人，130，150，180，200，200+五个大汉，开着冷气跑高速，动力完全没有说给油还犹豫一下或者虚了的情况，要是空载一个人跑高速感觉会更好。

动力平顺性

自吸at平顺性没的说，日常开没有闯档，换挡顿挫的情。

操控

5

满分，没的说。操控真心好，容易上手，刚提新车那会除了转向灵敏，没有别的不适，开荣放和crv，明显感觉操控不在一个层次，他们更适合家用偏惬意的感觉开。

☆ 并线辅助

我的配置有并线辅助，侧方有车或障碍物会提示，减少交通事故

底盘稳定性

非常稳，高速超速过，这里不好多说超了多少，你们有车的自己体会，都那个车速了，没有飘的感觉。

油耗

5

油耗个人觉得，放在现在，有点高了吧，综合油耗在10-11个，表显和燃油检测器也仅供参考吧，尤其是仪表油耗，一旦油耗上去了，想降下来特别难，跑好几百公里都下不来，电脑有点傻的感觉。

城市综合油耗

市区走走停停，油耗基本都在11个了。畅通且没有龟速司机的路，油耗可以控制在10以内。

高速综合油耗

高速差不多7-8个油吧，120+转速在2500了，这个油耗的差不多

舒适性

5

上一辆车是速腾，底盘质感就很有好感，cx5的地盘就感觉在速腾基础上变得没那么生硬，也是我比较喜欢的感觉，我不太喜欢太软的底盘

☆ 后座空调出风口

这里吐槽一下后出口，前排二档风，后面感觉风量特别小，感觉都可以忽略。

外观

5

好看，没有人说它丑的。

车灯设计

车灯很好看，比还未上市的2022款好看些，后期在雾灯那加了两条日行灯，感觉更好看了。

内饰

5

内饰按键布局，操作便利性大大提升，可以盲操作，比触摸按键好的不止一点，中控屏位置，加上抬头显示，开车基本不用低头，变相性的安全系数相应提高，一些细节体现了马自达造车理念与那些资本造车理念好太多了！

☆ 手机互联/映射

手机互联不是无线的，需要插手机，不过也无所谓，用起来也很方便，手机互联主要用来听歌和导航。

屏幕/音响

屏是一大槽点吧，不喜欢车上配个大平板或者大彩电，但这个7寸的屏确实是太小了，国外的cx50上那个尺寸我觉得就刚好！

性价比

5

性价比要看怎么看了，我买的时候没有优惠，就要了几次保养，脚垫，底盘装甲，如果当时有个1-2万之间的优惠就好了，不过考虑2.5排量，at成本也高于同级双离合cvt，虽然性价比不是特别高，但还在承受范围内，主要是喜欢马自达这个品牌，希望近两年可以复活mpv就好了，給喜欢马自达的二胎家庭有个更好的选择。

选择这款车的理由

好看，好开，省心，一直很喜欢马自达这个品牌，设计理念也符合我味口，尤其是内饰，还在用物理按键，这也是我选择马自达原因之一，我个人特别讨厌触摸按键尤其是把空调音量这种常用的按键集成到屏幕上，因为用过，特别不方便，所以这种车子直接跳过。