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后驱长续航model3 等了两年终于等到你
Model 3(进口) 2019款 长续航后驱版
2019-03-19 首次发表
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1200km行驶里程
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450公里冬季续航
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43.30万裸车购买价
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2019-03购买时间
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天津购买地点
最满意
1.操控：方向盘粗又小，握在手里感觉充实感十足，再加上比较沉，有点像卡丁车的感觉，力气小手小的女生可能觉得沉和握不住。没有任何虚位指哪打哪，跟随性不错。加上车重心低和PS4S的轮胎，紧紧贴和地面，路感比较强。2.动力：5秒多的加速足够完成超车，不管是市区的中低速，还是60-120的中高速都游刃有余。动力分为轻松和标准两个模式，轻松模式如丝般顺滑，踩到底也不会说爆发很强的动力，但市区开的相当舒服，动力来的迅速又轻柔，可以放肆的踩，完成超车的同时又不会冲过头。标准模式就比较生猛了，踩一脚推背感很强，一般不怎么用，除非车很少路况好的情况。3.内饰：less is more，科技感，未来感，大屏幕清晰度，反应速度，UI设计都很不错。几个彩蛋很有趣，车头很低，车顶一整块玻璃，视野很棒，任何位置都不会感觉压抑。4.高科技：召唤模式可以从窄车位从容上下车。自动驾驶可以在高架高速省心省力。APP可以提前开空调暖风，或者开关车锁。
最不满意
做工比同级车差距很大，网上有很多，当然不会每个人都遇到，但遇到了多少会不舒服。交付环节体验欠佳。
空间
4
身高183 前排没问题，后排我坐要么顶头要么顶腿，劈开腿坐还比较舒服。
驾驶感受
5
不飙车5秒出头的百公里加速怎么也够了，动力输出又极其平顺，随叫随到，比汽油车舒服太多了，家里的油车完全不想开了。
操控
5
方向盘一圈打到低，比较沉，指向精准，虚位基本没有。
续航
5
NEDC 664 自己开 60%路况不错的高架 40%市区道路。550 以上肯定没问题。高速跑的少，先不评价。
舒适性
4
前排座椅比较舒服，支撑比较足，噪音也小些，后排座椅比前排硬，因为无框车门加玻璃车顶和胎压比较高的轮胎，各方面噪音都比较大，好在音响还不错，时速80公里，音量开50%就能抵消很多。
外观
5
外观很满意，各个角度都很美。这个也见仁见智了，就不多说了，试驾之前可以多看看。
内饰
5
我喜欢的极简内饰，这就萝卜青菜各有所爱了。
性价比
4
性价比目前不错，以后国产肯定就一般了。
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