空间

4

我调好座椅以后，后排腿部空间一拳头，头顶一手指（我181） 储物空间真的非常多，很能装

驾驶感受

5

动力够用了，5.4破百，初段加速比modes75D还快一点点。电动车不像燃油车，燃油车还有个转速到了以后才可以发力，特斯拉一脚下去就是满扭矩和马力。

操控

5

还行吧。操控看跟什么对比咯，你说和宝马比操控那肯定比不过，我不信那些天天说操控那些人，天天都是跑车代步的吗？百分之95的人基本键盘侠吧。 开过M2-4 捷豹的ftype 野马 感觉model3操控也还可以。

续航

4

开了哨兵模式，一天掉电20-30km左右。没装充电桩，去过两次超冲，日常市区代步一周一次就够了。

舒适性

5

包裹性不错，座椅也挺软的，后排没坐过，一直都是司机。 头顶基本都是玻璃，但是很奇怪，有时候头顶晒的要死，有时候却感觉不晒，玻璃说是隔热玻璃，但是这样太奇怪了吧……

座椅舒适性

座椅便硬，没有座椅通风，连选配都没，但是全车标配座椅加热，包括后排中间那个座椅也有加热。

车内噪音

噪音比较大，不符合这个价位的隔音，因为电池在底盘，所以底盘没有做隔音，所以隔音一般！

空调

提起打开空调10分钟，上车冷飕飕。 但是广州大中午开，头顶玻璃真心热，热到爆啊

悬架减震舒适性

悬架很硬，跟跑车有的一比，过石子都能数清有几颗。

外观

5

每个门的缝隙是不一样大的，比如新车的头顶布有一块脏的，销售说是师傅弄的，我也懒得管，就是做工太糙了，什么标歪的什么的。如果你想挑出它的毛病，你说一天都说不完，但是你买了它，你还说个得儿啊。

灯光配置

所有灯都是LED，长途高速开近光都够用了。

钣金车漆

没有花钱选其他颜色，车漆正常水平不算好不算差。

外观感受

远看非常小的一台车，近看挺大的，空间够用，我前排座椅调好，后排腿部1拳头2指，头顶1???（我182-120斤）

车灯设计

车灯不行特斯拉SX的样子，你远看还真发现不了是台特斯拉。

内饰

4

买这车的人，不就是看中这内饰吗？ 跟苹果一样的性冷淡。 但是得做好屏幕死机的心态，有些车主的屏幕经常死机重启，但是我目前就遇到两次无法启动，后面强制重启了下车就好了。

内饰材质

能摸到的地方都是软的，用料可以，门板还会有翻毛皮，看起来比较高端，头顶用的是布。

异味异响

目前开了3000km 头顶玻璃异响，预约7.11去维修，不知道能不能弄好

车联网

可以手机远程开启空调和启动锁车，对比燃油车可以远程升级系统，有时候还会有小惊喜更新。

多媒体

因为自己还有台S65。音响效果没得比，但是这个价位能有这个音质已经非常好了。

内饰配置

没有无线充电，手机即是车钥匙，无需带卡在身上。

性价比

4

我们亲爱的祖国母亲，如果税少收一点的话，非常值得购买，但是车价比国外贵了20多万，买特斯拉电动车都还要交购置税，凭什么国产的辣鸡电动车却不用购置税。保护也不带这样玩的啊。 充满一次电超冲价格在150左右，正常跑不激烈驾驶，能跑个530km左右，相当于2毛左右一公里，如果自家在家冲，那基本就是几分钱一公里了。 没有选装全自动驾驶，得56000，看后期特斯拉会不会降价。

购车

没有优惠官网什么价就是什么价，也没有礼品送，哦对送一个礼品，就是会送一瓶小的农夫山泉！

保养维护

4万公里换一次电池冷却液，其他的就是加玻璃水了。

故障

新车到现在3000km，没撞没刮，后保险杠卡扣脱开了，头顶玻璃异响，前几天充到490的续航，实际只能跑300左右的续航，以为坏了，重启了一下就好了。

4S店售后服务

买特斯拉可以送货上门，也可以自己去服务中心提车，这点做的比较好，售后挺好的，反正坏了手机预约服务中心维修就行了。