最满意

开过很多车 model3的话个人觉得是操控非常好的一款车 特斯拉品牌毫不客气的说在新能源板块它说第二也没人说第一 价格当然也不贵 本来是想等新款modelX的 既然试驾那么满意就先买台3以后再换别的 提车立马从武汉去了一趟普陀山 来回没压力 导航会自动计算里程以便在没电之前的情况下安排去下一个超充进行补充 现在基本上很多服务区都有国家电网的充电桩 也是很不错的选择 基本能做到出门无忧

最不满意

整体来说还是不错的 我是9月份提车当时武汉属于夏天 30多度对于电池来说简直是太适合了 充到百分之90等于470左右 我又在刻意的去试试它到底能跑多少续航怎么样 每次实际跑的公里数都要大于470 说明电池很棒当然也是我开的很省 现在冬天了 加上下雨低温 还是充到百分之90 续航极限也就在300内 开空调热风 座椅加热 雨刮 下雨的话阻力也会增大 冬天续航是硬伤

空间

3

空间很马虎 基本跟进口短轴3系后排差不多 不过有前后备箱和后备箱底下作为储物空间

乘坐空间

前排自己开车的话当然要调整到舒适的位置 如果我在开 我的后排坐人会很挤

驾驶感受

4

我买的后驱长续航 299马力 扭矩好像有400多 对我来说够用 但不夸张

加速表现

起步到80内都还行 100后弱了很多 毕竟起步和之后都是同样比例的动力输出

操控

4

操控感觉比百分之90的车好开 我开过很多很多车 有资格这么说

底盘及悬架

悬挂整体比较硬 跟胎压也有很大关系 胎压没有低于过3.0 电动车的要求

续航

4

除了冬天 其他时候能耗很省 当然不能暴力驾驶 冬天会差很多 特别是冬天配合下雨天 很不给力

舒适性

2

舒适性普通 这台车自己开开还不错 家用还有其他车 所以没考虑舒适性的问题 也能接受吧

外观

4

外观4星 不看S还好 看了S 再看3就丑了很多

内饰

5

内饰中控部分非常满意 大道至简永远没错

性价比

4

我买车的时候属于运气很好的阶段 裸车42.1优惠了1.5 本来白色油漆要1万的好像 结果我买的时候刚刚改到免费 送了半自动驾驶 在等待提车的中途收到销售的消息 购置税居然给我免了 不是因为我长得帅 是国家的支持 太开心 一个消息又省了老婆一个包包👜

选择这款车的理由

因为还有其他车 买这台车没考虑太多 对比过理想one要等很久 蔚来es6老婆不让买 也考虑modelX因为X已经出来了很久 担心会1~2年换代所以也就放弃 没想到会试驾完立马就定了小3 算是个意外 用了3个月一点不后悔 买特斯拉马斯克是很大部分原因 人格魅力 看好他 看过他的书 必须支持 失败了也会支持