向往田园,追求时尚,丰田凯美瑞都让我满足
凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版
2019-03-28 首次发表
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5500km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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25.98万裸车购买价
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2018-12购买时间
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南京购买地点
最满意
八代凯美瑞上市已有一年多的时间了,无论是关于这辆车的口碑还是实际的驾驶感受都让我觉得很欣慰,要是谈及这辆车的优点,我认为以下两点是比较满意的,第一点是这辆车的动力总成,如果把行车电脑比作人的大脑,那么动力总成就相当于五脏六腑,一台2.5升的4缸自吸发动机匹配一台8AT的手自一体变速箱,至少在动力方面的表现是非常饱满的,发动机输出的动力线性而且充足,变速箱就像是发动机的管家随时听从发动机施令,达到很智能的动力输出效果。另外一点就是这辆车的油耗很满意,我生活工作的地方属于二线城市,堵车是常有的事情,有时10公里的路程都要开上半个多小时的时间,但这辆车的油耗数是不高,在市区可能连0.7元一公里都达不到。
最不满意
关于这辆车的缺点是存在的,第一我不太习惯这样胎压检测配置,销售顾问跟我讲这是属于被动胎压监测方式,只有4个轮胎中的气压不足时才会有相关的报警提示,而不像一些铁将军或者伟力通这种胎压检测器的表达方式,随时显示4个轮胎中的胎压状态,这样比较直观的才是我最喜欢的。第二我觉得这辆车后排的头部空间有一点小,178以下的身高是可以从容应对的,如果身高超过178,头部感受还是会有一些压抑的,这可能是溜背幅度比较大的原因造成的,既然选择了漂亮的外形,那么内饰中的空间可能就要吃一点亏了。
空间
4
空间方面的表现我认为还行,我们家人的身高都不高,所以不涉及到超过180的这种可能,这样的话前排与后排的空间就都很充足了,我的身高是176,头部空间大约10公分多一些,腿部的活动空间是足够的,后排只有双方父母来的时候会偶尔坐一坐,其余的时间都是空余的,空间上的表现确实挺好的。
驾驶感受
5
一开始我还纠结2.0升的排量与2.5升的排量,价格方面相差2万左右块钱,后来我觉得好几年才能换一辆车,还是选择自己喜欢的和认可的,动力充足开着也过瘾,这台2.5升的自吸发动机的确没有让我失望,踩下油门的刹那就可以感受到动力的变化,就能体验到速度的增加,每一次我想超车只需要稍微大点力气的踩踩油门,超车的过程就实现了,虽然是一台自吸发动机,但是动力上的表现不容小视。
操控
5
方向盘的表面都是皮质的包裹,握在手中的感觉正正好好,在控制这辆车的方向上特别的精准,要说指哪打哪一点也不过分。我还蛮喜欢这辆车ACC自适应巡航功能的,有了它在高速上驾驶就轻松了许多,首先是可以解放右脚,其次是省油进行时,最后是可以判断车距主动刹车,实现更安全的驾驶效果。
油耗
5
销售跟我说2.5升排量的新款凯美瑞要比2.0升排量的更省油,一开始我还半信半疑,不过真正的开了一段这辆车,才发现油耗真的非常低,目前这辆车的总行驶里程是5500公里,百公里的平均油耗是6.8升,市区堵车在百公里7.2升左右,跑高速的话百公里油耗会低于6.8升,整体的油耗表现我是满意的。
舒适性
5
舒适性表现也很好,因为这台车与我相处的时间最长,所以带给我的舒适性感受才最重要,座椅差不多都是真皮材质的,只有在边缘的位置才是仿皮连接的可能也是考虑设计美观和耐磨程度。前轮和后轮的悬挂都是独立的,通过坑包路面时,车内的震动感并不明显,几乎都被底盘和悬挂吸收了。
外观
5
这辆车的外形让我很自信,每天开它去上班都觉得心情美美的,炫酷动感的外形,光泽亮丽的车漆,性感嚣张的大嘴,犀利无比的大灯,稳稳妥妥的18寸铝合金轮毂,组合到一起是非常融洽的一个整体,不管是清晨还是夜晚,都能够陪我一直在路上。
内饰
4
新一代的凯美瑞应该更让年轻人喜欢,因为外形方面特别的运动,内饰的感觉也是特别亮丽的,标准清晰的仪表盘,迈速和转速都可以看得一清二楚,y字形的中控台结合了8英寸的多媒体中控屏组合在一起很有立体感,让我觉得空间上的支配达到了极致,各种功能按键都挺舒适的。
性价比
5
这台八代凯美瑞的性价比是众说纷纭的,不过我站在一个真实车主的角度去评价,认为这辆车的性价比还是挺高的,第一颜值我喜欢,第二配置我满意,第三操控上让我很放心。
选择这款车的理由
时选车我真的有点绝望,因为每看一辆车都觉得不错,选择性恐惧症还是比较麻烦的,所以我就拽上了一起长大的发小,他对车这方面的研究还是比较透彻的,先后看了马自达,大众,雪铁龙,丰田,本田以及雪佛兰,最后发小给我的建议是重点考虑马自达阿特兹和丰田凯美瑞,价格方面的差距不大,外形上各有各的特点,都是2.5的自吸发动机,都有自己独有的技术,油耗方面凯美瑞可能会更好一些,最后我选择了丰田凯美瑞,因为保值率一定会高于马自达阿特兹的。
VR视角看口碑
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