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中级轿车中很优越，丰田凯美瑞让我自豪
凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版
2019-03-30 首次发表
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6300km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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25.98万裸车购买价
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2018-12购买时间
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南京购买地点
最满意
在买车的方面我的最大需求是油耗节省和操控以及舒适性，这台新款的凯美瑞在这些方面的表现都很让我满意，先说油耗，加230块钱92号的汽油，跑了400公里的高速还能剩一小格，在高速上面的油耗表现基本能控制在一公里0.5元左右；再说操控，多功能方向盘，雷达以及倒车影像，还有发动机启停技术以及自适应巡航功能都是辅助性的操控功能，既保证车辆的油耗比较节省又增加了整辆车的平稳和操控性；最后再说这辆车的舒适性，大面积真皮的座椅，豪华感极强的内饰，各种舒适方面的配置与条件，都让我坐在车里就有宾至如归的感受。
最不满意
有利就会有弊，有优点就会有缺点，人无完人，车无完车，我对这台车暂时不满意的有三个方面：第一是整辆车的隔音状态一般，平时在市区开车习惯性的听听音乐并没有发现噪音的问题，内饰始终都是充满音乐的节奏，但是跑高速就会感觉到噪音的影响，音乐就必须要再大一些分贝。第二对后排地板中间的凸起有点意见，因为我身边的朋友比较多，所以经常性的会组织朋友们自驾出去玩，后排坐三个人的时候，中间乘客脚部空间就有些尴尬了。第三关于这辆车的异响，这个属于小概率事件，只是偶尔会发生中控台内部有嗡嗡的电流声。
空间
5
空间上是因人而异的，大多数时间只是用来上下班代步，只有周末和节假日才会出去自驾游，整体空间上的表现还是很满意的。我的身高有177，头部空间大约一拳那样，腿部空间可以根据座椅的前后来调节，这样前排空间就是非常充分的，后排除了中间乘客腿部空间小问题，整体的空间表现也很好，头部空间充足，膝盖没有与前排座椅相接触。
驾驶感受
5
凯美瑞安装了一颗2.5升排量的心脏，在动力方面的表现上很强大，首先这台自吸发动机在输出上是很线性的，就像溪水一样涓涓的流淌，没有突兀和跳跃感；其次加速效果上不比2.0t的涡轮增压发动机差，起步速度可以满足我的需求，在突然加速时也有轻微的推背感受。最后就是这台发动机是日本原装进口的，拥有全球热效率最高的发动机称号，混合式的喷射模式，油耗很低。
操控
5
对于操控方面可能每个人的看法都不大一样，我觉得丰田凯美瑞的操控感受很自然，第一方向盘属于很轻盈的状态，在控制方向的时候心里有底气，不会出现方向盘一下打的太猛了然后车身很飘的感受。另外就是自身巡航好用，跑高速时可以监控车辆之间的距离，保证恒定的车速行驶，解放右脚，主动刹车这些都是很重要的。
油耗
5
油耗是这辆车的一大优势，前面我也表达了对这辆车的油耗认可，最主要是发动机的技术很先进，热效比很高，汽油燃烧充分，能量达到很好的爆发，如今的总行驶里程是6300公里，百公里的平均油耗是7.0升，就是与a级车差不多的油耗水平，这样的油耗表现当然很满意了。
舒适性
4
舒适性也是让我很认可的，开车最经常打交道的就是座椅，座椅的舒适性好至关重要，新款凯美瑞的座椅外部是真皮与仿皮共同包裹的，材质方面不用说，做工更是特别的精致，还配备了很多电子调节的功能，老板按钮比较有特点，这一般都是在几十万的豪车上才会出现的。
外观
5
凯美瑞绝对是颜值当道的，整体车身造型就很完美，车头是又宽又长的状态，车身是最时尚的溜背型设计，车的尾部有一些微收，不过很圆润饱满再加上护板与排气筒的装饰很有力量感。配备的是4只18寸的铝合金轮毂与这样大的车身轮廓很搭配，一方面显得整辆车很有厚重感，另一方面也觉得这辆车的底盘很高，通过性很好。
内饰
5
内饰的设计比较年轻化和有个性，在中控台以及空调出风口和门把手处都有很多的装饰条装饰，这样一来在颜色上就有很鲜明的对比，整辆车内饰的层次感就彰显出来了。另外选择材料上几乎都是皮质包裹的，做工上也都很精致，8英寸的多媒体中控大屏支持手机互联，操作上让我满意。
性价比
4
性价比是一辆车的综合考察，八代凯美瑞的销售价格不低，各方面的配置也都是高端的，所以这辆车对得起这样的售价，性价比是可以的。
选择这款车的理由
我在选择凯美瑞之前也看了很多品牌的中级轿车，我对大众迈腾的操控和动力都很满意，只是在颜值方面有些太老气了，我对新款的10代雅阁外形很满意，但是动力总成上的配套不太欣赏，雪佛兰迈锐宝的价格最便宜，后期小问题一定很多并且油耗还很高，就这样比来比去的，最后我选择了凯美瑞2.5Q旗舰版。
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