最满意

随着车技的增加，车辆性能的了解，现在对自己拥有近9年的爱车，做一个全方面的评价，我觉得是最有发言权的，不像是新车或者新司机的那种感觉，现在回过头来做一个评价，算是对自己爱车的一个最客观的考评吧。马自达不像别的车企，他有自己真正的宗旨及造车理念，不向市场妥协，永远做自己的车，让别人去说吧的态度，真的很令人欣赏，但是销量并不是很可观。直到现在他还在固执的研究自然吸气，基本上目前内燃机自然吸气里面，马自达已经做到巅峰了。好了，话说回来，这辆车我最喜欢、最满意的还是人马合一的感觉，很自然，纯机械的感觉，没有电子的味道，现在的车充满了电子味道，没有操控乐趣而言。

最不满意

市场认可度真的有点低了，都说马自达好，但是就是买的人不多。不过庆幸的是，真理往往在少部分人手里，只有真正懂的人，才适合，才懂得去享受这辆车。

空间

4

后排空间确实比较小，但是够用，我身高180，体重180，前排的位置调整好，后排我做进去还有一圈左右的腿部空间，头部空间也不错，比马自达6都要好，马六是有点溜背的，所以头部空间差一点，另外马自达3最突出的一点内部空间就是储物空间真的很不错，超级无敌大的手套箱，四门上的储物空间都可以放进一瓶农夫山泉，比很多车都要好，然后扶手箱的空间也很大，双层的设计，很人性化，这点设计师真的用心了。

驾驶感受

4

说实在这款1.6的发动机数据不怎么样，实际加速也不快，百公里加速在11秒多，不算优秀的，很多1.6的发动机加速可以做到10秒左右，比如起亚，三菱等，但是这款车营造的加速度还是不错的，感官上会觉动力是不错的，光是看三个炮筒仪表就足以了，现在看依旧不过时。还有就是没有肉车，只有肉人，只要你舍得油门，烧胎是秒秒钟的事情。不过夏天空调之后的低扭就有点可怕了，一不小心就熄火了，只有3000转以上才好点，但是油耗有点吃不消了。

操控

5

几乎是完美的操控，没开过很多车，但是开了别的车之后，再开自己的马自达3，那种感觉真的很舒服，不是舒适度舒服，是那种驾驭感凛然而生的感觉。精准的指向性，地盘滤震不好，但是路感十足，你知道前面的路怎么走，他就怎么走。

刹车表现

刹车中规中矩，偏日系车的感觉，偏软一些。

油耗

4

目前为止，我几乎记录了一半历程的油耗数据，基本上在8.2左右吧，看路况和驾驶的状态，本人偏向于激烈一点，所以这个油耗我是很满意的。

舒适性

3

这个真的不如别的车舒服，只有驾驶员是最舒适的一个状态，其他乘客相对于驾驶员而言，我想并不是很舒服吧。座椅包裹性一般，软硬一般，没有真皮，只有布套

外观

5

车子是小了点，很多人说我开这个车有点小，但是但看这个外观的话，真的是不错的，我最喜欢的就是侧面和尾部，太迷人了，上市了10多年的车，现在看依旧没有过时。

内饰

3

1.6只有米色的内饰，质感还可以，虽然都是硬塑料，做工也不差。我觉得比马自达6要好看一些。

性价比

4

当时来说，还算是可以吧。虽然是低配的车型，但是多功能方向盘还是有的。另外这款车的音质还是不错的，有点像改装后的低音炮的感觉。

保养维护

质保期满后，几乎是自己做的保养，现在都流行机油论坛里面撸油，便宜又实惠，很多旗舰店自营的还是很有保障的，我可以这么说，买到正品的概率比一般的汽修厂还要高。汽修厂不管什么车，一律都是40粘度的机油，其实很多日系车现在开20粘度的机油完全没有问题。

买两个保安支架，用千斤顶升高后，放入支架，然后后轮固定位置，就可以换机油了。

故障

目前为止，后刹车高位灯和刹车灯坏了一次，其他没有问题，正直壮年的感觉。最近两年估计离合片磨损的蛮多，所以离合的一瞬间，车子比较抖，再开几年再说吧。地盘的橡胶件估计再开两年也要换了，有点松散了，特别是在减速带上，既有异响还有松散的感觉。

空调滤芯设计无语

这个位置真的是很难换，包括很多不熟练的修理工，根本不会换，自己换的时候都是拆手套箱更换的，比较费时间。

选择这款车的理由

当初说实在的，第一辆车的预算就是10万左右，看了很多车，最初只想买辆现代的瑞纳就够了，刚上市，价格实惠，而且我要手动挡就可以了，后来陆续有看了别的车，因为很多车子都有1到2万的优惠，看来看去看到，马三，一问价格还可以，指导价优惠一万六，于是心动了，就这样与马自达结下了缘分。