有好有不好这个夏季有XT4的陪伴

凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：广州南菱|纯电锐歌专区来自：汽车之家iPhone版

喝咖啡换个人吧

凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金运动版认证

2019-04-07 首次发表

4688km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
37.80万

裸车购买价
2019-01

购买时间
广州

购买地点

最满意

操控算得上精准吧，起步、加速、滑行、减速整个过程平顺利落无缝连接，也没有什么顿挫感，给我的体验感还是不错的；2、高速驾驶感受稳，没有飘的感觉;运动模式的抓地感强；3车内空间其实也不算小的了，在后排座椅翘个二郎腿还是可以的，就是看你怎么翘而已；4、外观比较出众，有自己的个性；5、美国的黑科技还是不错的，全车自带bose音响，主副驾驶位还带按摩功能，驾驶疲劳的时候，是一个不错的享受，不过不建议疲劳驾驶。

最不满意

综合感受，油耗有点高，不过我自己喜欢美系车，感觉重一点就稳一点,这当然是我的自我感觉了。大的问题还没有发现，多少也会有点小问题的，新车刚下地也没多久,这几个月，也没有什么小问题的。

空间

5

设计空间利用得很好，一开始还担心空间会小，其实一点都不小的。后排座椅打下，可以完全放平；我觉得不能只看她的数据其实实际上这空间是够用的，后排座椅坐三个人是没有问题的。看起来不大，凹凸的地方不多，可利用的空间还是挺多的。

驾驶感受

5

也没怎么迁就，该跑就跑，车买回来就是为了跑的嘛，不过开车嘛，自己觉得怎么舒服怎么来就可以了；我开车比较温柔，通常跑得最快也就110左右。加速比较平稳，没有什么顿挫干感，动力还是够的，开起来不会说轻飘飘的。

操控

5

低速的时候发向盘不会很重，转变还是挺快的，就跑得快高速的时候，方向盘稍微有点重，不会说偏离什么的；多功能的方向盘，开车的时候操作起来比较方便，不用盯着中控去看，我最喜欢的就是自动雨刮和自动开灯，自从有了自己的车之后，开别人的车就不怎么顺手了。

油耗

4

油耗偏高，去到11-12了，不过美系车是油耗子，我偏向车身硬朗一点的，车身薄一点的，开个两三年，就感觉像张纸一样，风一吹就跑了。不过我朋友的日本车想着油耗会低，其实也低不了多少，也不奢望会降下来了。

舒适性

5

座椅比日本车硬朗多了，坐起来也不会说很难受；不过舒适方面做得比不上人家日本车，空调制冷快，怕热的我，三月的天气，我已经要开上空调了。

外观

4

车灯的设计：比其他车型的好看，不过没有XT5的好看,ⅩT5的霸气一点。美系车的外观都比较硬朗，漆面不易掉，在地下停车场没看到不小心碰到了，漆没有掉。我自己选的是灰色。看起来比较大气吧。

内饰

4

深色的内饰，耐脏。不过广州这种天气，这深色的真皮座椅，有点闷、太吸热了。有点想要去改装一下下。

性价比

5

看车的时候就冲着去SUV，桥车对于我来说，地盘太低了，我是不会选择桥车的，不要说上山路了，遇到坑坑洼洼的地方就刮地盘了，看到身边很多朋友买了桥车过了一段时间之后就后悔，说空间不够大，有孩子之后就要换车，很多朋友买个轿车来过渡一下，回头再换，等到换车的时候又说车子不值钱，留着呢，还要多买个车位。我的第一台车，虽然预算有限，我还是直接冲着SUV去吧，至少我觉得这辆车可以陪我挺久的。看XT4的同时，我也看了XT5；差不多样的价位，XT4的配置会相对于吸引我；而XT5就是空间大了点，只有一个孩子的我，对空间的要求并不大，和老婆商量之后，果断下手了XT4了；销售顾问说我们是第一批XT4的车主，提车的时间也挺久，我觉得没有选错。

选择这款车的理由

之前有考虑过轿车的，有一次在路上看到一辆奔驰卡在坑里面了，看到女司机哪绝望的小眼神，很无助；自从那一次之后，我就不考虑桥车了；再看车的时候就冲着去SUV，桥车对于我来说，地盘太低了，我是不会选择桥车的，不要说上山路了，遇到坑坑洼洼的地方就刮地盘了，看到身边很多朋友买了桥车过了一段时间之后就后悔，很多朋友买个轿车来过渡一下，回头再换，我觉得这样子意义不大，还不如一步到位；我的第一台车，虽然预算有限，我还是直接冲着SUV去吧，至少我觉得这辆车可以陪我挺久的。看ⅩT4的同时，我也看了XT5，同样的价位，XT4的配置会相对于吸引我，而XT5就是空间大了点，只有一个孩子的我，对空间的要求并不大，和老婆商量之后,果断下手了XT4了；销售顾问说我们是第一批XT4的车主，提车的时间也挺久我觉得没有选错。