红标H6，体验你的优与劣

哈弗H6 2017款红标运动版 1.5T 自动两驱豪华型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

东宫男孩

哈弗H6 2017款红标运动版 1.5T 自动两驱豪华型认证

2019-04-08 首次发表

20000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
10.80万

裸车购买价
2017-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

提车有一些时间了，现在来谈谈我对小六的看法，主要有两点，第一就是性价比，价格实惠而且做工也不赖，内饰的塑料感也不是很强。第二点就是空间了，后备箱的空间足够放下三四个行李箱，再加上后排可以放倒，基本上搬个家问题都不是很大。驾驶位的话我这个170的大胖子坐进去都没有很吃力，腿部的空间也不会很局促，非常的宽敞。至于红蓝标的话，个人更喜欢当初红标的外观，而且红标也比蓝标便宜个小两千，于是果断选择了红标，多的两千自己带上家人小吃了一顿。

最不满意

大问题基本没有，倒是小毛病比较多。新车异味很重，起步比较肉，隔音比较差等等。虽然都不怎么影响日常的实用，但是刚提车那会，没为异味重，隔音差少操过心，买了车载的空气净化器、暴晒、柚子皮，足足一个月气味才差不多好点。市区小跑一些还好，市区的喧哗基本可以盖过胎噪，但是跑高速绝对是一个不好的体验，嗡嗡声吵的脑袋疼，音响声音小了还盖不住

空间

5

提车两年感触最深的就是后备箱了，因为工作原因，所以需要经常变化住所，每次搬家的时候，后排座椅放平，刚刚好一车打包带走，不多不少。而且驾驶座的空间也非常的充足，我170的大胖子开这个车都没什么压力，双脚完全活动的开，而且头顶也还有很大的距离，也不会碰到头。

驾驶感受

5

1.5T的车，毕竟是涡轮增压，提速还是很快的，超车什么的也就一脚油门的事，只要舍得给油，加速轻轻松松。唯一的毛病就是起步比较肉，反应总是慢半拍。路况一堵，走走停停，反应慢一点，一不小心就被别人插队了。

操控

5

方向盘轻便，转起来不需要太用力，而且转向也是非常的精准，没有虚位，基本上做到了指哪打哪。得力于底盘比较高的原因，在减震方面也是比较的优秀，过减速带的时候，只要轻踩刹车就可以很平稳的通过，上手也非常的简单。

油耗

5

两年开了差不多两万多公里，也就是买车刚开始的呢会油耗高了点，差不多8.6个点，现在跑个市区也只是7.2左右。新车买回来的呢段时间基本都是丢在家里，因为上班进，一两站地铁就到了，所以直接给我爸去磨车了，刚好他喜欢钓鱼也差个载具。首保是在提车差不多五个月的时候做的，基本上提车半年后油耗就下来了，现在我跑个市区也就差不多7点多的油耗。

舒适性

4

最差的就是隔音和异味了，除这两点外基本都还算得上不错。座椅软硬程度适中，坐久了也不会觉得不舒服，空调的效果也很不错，基本上制热制冷都是十来秒的事。前后也是独立悬架，基本上一些路况差的地方也可以轻松应付。

外观

5

外观这一点上面算不上亮眼吧，满大街的哈弗，说实话有点审美疲劳，只能算的上耐看，开个几年都不会过时的呢种。而且比起蓝标，我更喜欢红标的运动风格，不仅便宜，相比于正脸的造型，红标的更加大气！

内饰

4

内饰总的来说还是挺用心的，用料良心，摸起来手感也不错，整车的塑料感也不是很强，中控的风格在当时也是非常的新颖了，只能说时代进步的太快了。整车除了异味大一点之外基本没什么问题。

性价比

5

两年前的自己其实也不是那么懂车的，只是看到满大街的H6，从朋友口中也是听到的H6的正面评价，于是就想到买H6。既然大家都说没什么大问题，就是质量过关喽。但是现在的我来评价当年的市场的话，不得不说，当时的价位，h6确实有他的优势，做工优秀，价格实惠而且可以满足大多数家人的需求，外观也是比较耐看的。当时作为一款家用代步车，h6确实非常的优秀。

选择这款车的理由

当初拿出的预算就是12W左右的SUV，不考虑二手车和合资车，这两块水太深，我玩不起。于是看到满大街的H6就打起了小六的主意。虽然有点审美疲劳，但是当时作为汽车小白只想买到合适的车并不知道太多，只是想着既然别人都用哈弗，那么哈弗这个品牌应该没有什么太大的问题，于是就入手了一台哈弗H6。但是提车的4S店员非常的热心，耐心的讲解优劣点，提车的过程也十分的爽快，这两年开下来基本上也没出现什么大问题，唯一一次进4S店就是倒车蹭到树了，直接刮花了后车灯，现在想起来还是有点心疼。