性价比与空间的首选，我的H6

哈弗H6 2017款红标运动版 1.5T 自动两驱豪华型购车经销商：林叶哈弗4S店来自：手机汽车之家

绀青

哈弗H6 2017款红标运动版 1.5T 自动两驱豪华型认证

2019-04-11 首次发表

暂无

行驶里程
8.4L

百公里油耗
10.90万

裸车购买价
2017-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

相信车友看上h6，就是因为它的性价比和空间了。我是两年前提的h6，这两年我最满意的就是空间了，作为一辆家用车，它发挥出了不属于家用车的作用，偶尔的时候我还可以拿它去运运货物，空间活动特别大，完全不用担心空间的不足，而且使用到目前基本没出现过大问题，后期的维护也特别的经济。

最不满意

起步比较的肉，反应也比较慢，隔音一般般，跑高速的时候胎噪很大。油耗也比想象中的要高上一点，不过考虑到这个价位还是可以接受的，国产车的发展空间还有很大。

空间

5

就是看上了h6的空间，才提的车后排座上三个成年人轻轻松松，尤其是后排地板是平整的，这点给个好评，驾驶座的话，我一米七六的大胖子坐在里面都不是很拥挤，腿脚基本都可以施展开来，头部的空间也很充裕，不会碰到头。作为一款代步车的话，空间可以满足绝大多数人的需求，后排的座椅也可以放倒，面对一些特殊情况也可以应付自如。

驾驶感受

5

起步的时候感觉不是特别快，冬天的时候需要热一会儿车感觉速度才能达到满意。跑高速的时候感觉还不错，速度上升的特别快，一脚油门下去，轻轻松松速度就提上来了，推背感还不错，而且动力的输出也非常的平稳，开起来特别的舒服。就是跑市区的时候，如果堵车的话，起步要比别人稍微慢一点，但是相对别的车来说的话，也比较平稳。

操控

5

开H6也有些日子了，可能是熟练了用起来特别顺手，方向盘的手感和力度刚刚好，不用很费力就可以打满，指向也非常的准确，可以说是指哪打哪儿，遇到弯道的时候也是很轻松的就可以转过去了。H6可以说是我拿驾照来的，第一辆车开起来非常的顺手，跑一些山路的时候也感觉非常的平稳，只要速度放下来，大多数都可以应付。

油耗

5

记得刚提车的时候，那时候的油耗比较高，快九个多了，因为我们这边儿属于城区上下班儿又不是很远。基本上朋友的车那会儿油耗都在八个左右。而我这款车在首保之后慢慢降下去了一点，现在市区跑的话基本上在8.4左右上高速的话才合到七个多点。

舒适性

4

这个价位的车貌似都有点隔音不是很到位。跑市区速度比较低，基本上感觉不到，上高速跑到80迈以上，胎噪就来了，不过我感觉H6隔噪还是挺好的。至少没有影响到车内的正常谈话，就算是噪音实在太大，音响效果也可以很好地屏蔽下去。而且座椅的包裹性也非常的强，长时间的驾驶对腰部也不会有太大的伤害，不过后排的座椅感觉有些硬，坐久了不是太舒服。

外观

4

H6外观走的是比较大众的经典风格，比较耐看，乍一看的话没有什么亮点，但是就是看不厌，不会产生审美疲劳。而且哈佛家族的大脸在阳光下面还是很不错的，尤其是正面，但是美中不足的就是漆面比较的薄，发生过几次剐蹭，修补不仅麻烦，费用还高，后来直接买了几瓶漆自己补了，一个效果。

内饰

5

两年前的车了，对于当时买的时候还是比较不错的一个选择。而且我选的是黑色的内饰比较低调，我感觉很不错，H6还是一款比较有良心的车，方向盘和座椅的皮革摸起来都非常的舒服。在这个价位h6的只能说，还是挺不错的空间比较大方，细节也做的比较细心。

性价比

5

性价比对我来说还是挺满意的，为什么这么说呢？因为现在H6都已经出到19款了，说实话，对比来一下肯定是以前的没有现在那么好。但是作为一款代步车的话，已经跟了我两年了，也有了一定的感情。而且当时我买的是自动豪华版，配置也还不错。基本上我能满足我的所有需求，大问题没有，至少我感觉对比和自身来说的话，国产车更靠谱一些。

选择这款车的理由

面对家庭的需求，所以选择的SUV，而且我个人也比较习惯大气的风格，看看轿车里面的b级车，大多都是二三十万起步，远远超过我的预算，合资车坑也比较大，所以我就支持国产了，既然目光都注意到了国产车，那么难免就会多看一眼哈佛，人家作为销售冠军也是有自己的道理的，价格合适，配置也高。再下决心之前也去看过别的车,cx4的后排比较小，我坐进去比较夹腿，帝豪的内饰塑料感特别的强烈，基本上称心的价格劝退,价格合适的配置又有点低，直到看上h6一下注意就被吸引了，配置合适，价格也在我预算之内，能禁得住大众考验的车绝对不一般，况且11万左右的车，这个配置真的特别吸引人啊。