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阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版国V 购车经销商：一汽马自达张家港通城店

阿翼鸟捣

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版国V认证

2019-05-25 首次发表

6897km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
20.38万

裸车购买价
2018-11

购买时间
苏州

购买地点

最满意

这台车，我在陪伴我的半年的的时光了，atz给我不一样的生活体会，有车出行，甚是方便了，阿特兹在使用过程中，在70-80的这样相对的高的速度过大弯道，车的稳定程度很好，没有倾斜和甩尾的感觉，这就是良好的操控能，对于阿特兹带表了马自达特有家族式的长像，我认为在atz的的外观上与昂克赛拉比较的接近，可以说一个小弟一个大哥，阿特兹外观上比较的时尚、运动、还有年轻人的个性化。

最不满意

这是我家的第一台车子，以我这个水平来看，我看到一些问题，我感觉中控悬立式的屏幕不错，像这种档次的车怎么不得搞一个语音控制功能啊，通于语音可以开启天窗、空调做一些控制上动作，减少实体按键的数量，国产车都有了。

空间

4

坐在车内，调节好高度，视线没有太多的影响，我坐进去的头部空间空间宽敞，我170人个子，，后排搭人的时候并不是很多，但是后排表现略紧，车子平时我就是解决，我在上下班的代步的问题，有同事搭车就坐多副驾上，后排我不太看重，我是满意驾驶位的感觉，但是毕竟是b级车，后排也是可以坐三个人的，只是不是那么的宽敞罢了。并且后排地板做的不是全平的，这样的空间表现上，也都略带着拥挤感觉。

驾驶感受

5

2.5的动力在日常出行代步表现可以，我在上下班跟车的时候，点一下油门，马上可以跟上。说明起步反应比较的快，最多的时候4位同事搭我车出行，都是男同事，这样的时候，不论是加速还是在商场上下，地库，都没有动力上受到影响。特别是上下地库的时候可以用手自一体的手动档到别着车，下地库，避免长时间的刹车，对刹车过热时候，刹车性能造成影响。同时要提升动力的时候，我也快速切到手动的位置，这样动力来的更直接。要不然，想快速提升动力，就是要深踩油门，这个时候会有一点延时，才能完成降低档位的动作，只有档位低了，发动机的转数才能提升上来，这样低档位配合发动机的高转速，动力才有，但是操作上油门不能松，只要油门一松，马上就会再次升挡。

操控

5

方向盘比较轻，比上一代的马自达六的方向盘要轻，车子大，但是操作起来更轻松自如了。对于变速换档时候来说，位置很清晰，操作很方便。

油耗

5

在油耗方面上，我不是特别的计较，因为公里数不多，再上我出行的时候，提前看地图，避免拥挤。所以目前油耗不到9个这样，但是头一段天气冷的时候，油耗因为暖风和热车的关系，油耗曾经一度到达到过11个左右。所以天气对油耗的表现影响非常的大。

舒适性

5

皮座椅，对身体很有衬托和包裹感觉，这样在乘坐的过程中，不论是我，还是搭乘的人员，对于座的感觉，都是认同的，座偏硬，但不失舒感觉，对身体很支撑，同时天窗在开启后，一是可以换气，利用负压，二是增加车内的光照度，在加油的过程中当中，车内可以听到发动机，加速后的咆哮声音，这样对于我来说，听到发动机代给我的是驾驶的情趣这是，让我有驾驶的激情，所以声音这块大家是不是同样的认同，要在试驾驶中去感受了