勇往直前的比亚迪秦pro EV，陪我走过最幸福的时光

秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领享型购车经销商：其他经销商

我在努力拼你的

秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领享型认证

2019-05-27 首次发表

3700km

行驶里程
17.0kWh

百公里电耗
17.99万

裸车购买价
2019-02

购买时间
抚顺

购买地点

最满意

颜值:相当的完美，远远看来就像一名骑着白马的王子，英姿飒爽的外表，勇往直前的气魄，在温暖阳光的照射下，身材显得又那样的匀称，就是十全十美的模样。配置:完全达到五六十万豪车的水准，前后都是独立悬挂的配置，车道偏离预警系统，主动安全系统，全景影像功能，自适应巡航功能，无钥匙进入和无钥匙启动功能，还有远程启动功能等等，这里就不一一列举了，齐全反正特别齐全。

最不满意

新车的通病是内饰存在异味，国产车和合资车都是一个样，前段时间朋友提的奔驰c200也一样有异味，所以这也不算什么问题，自己也多给车辆通风，有时间带它去晒太阳都有助于异味的挥发，再配上几包竹炭活性炭，每隔24小时交换一次，异味还是很容易被处理掉的，不是第一次买新车了，所以这方面是比较有经验的。

空间

5

像我们这样幸福的一家三口，车的空间是绝对没有任何问题的，周末一起出去游玩很有幸福感。前排的乘坐空间很大，后排的空间也很充足，坐在后排的老婆都能翘起二郎腿，孩子在过道上穿梭玩耍也没有任何阻碍，空间表现我是相当满意的。

驾驶感受

5

动力比我之前的大众宝来要好很多，首先，起步速度一点也不肉，踩下油门几乎是同步性的运动，这一点非常的厉害；其次，提速也特别快，每一次等红绿灯都喜欢猛踩油门感受一下，那种百公里冲刺的效果很爽；最后，电动机的负载充足，根本不受满载或者空调工作制约，动力就是随叫随到。

操控

4

方向盘的重力感不明显，在市区一个手就可以操控，除非要拐很大的弯或者是调头操作，而在跑高速的时候，方向盘的重力感就突然变得很明显，左右可控角度很小，车头的指向性却是特别精准的。

续航

5

也没有太仔细的计算过能耗，现在一共行驶了3700公里，一共充电十次，百公里平均电耗差不多17度，车载仪表记载的应该还算准确，跟烧油的车比较是很节省的，我也觉得当初的选择是正确的。

舒适性

4

空调是自动反馈调节的，温度总是能让我非常满意，内部的隔音效果也很好，在车速很快的情况下，感受不到发动机的噪音，只有轻微的胎噪和风噪，是完全可以接受的，舒适方面让我很满意。

外观

5

颜值前面我也都说过了，特别的满意，无可挑剔的美好，尤其是脸部的设计和车身的线条，还有就是LED光源的配置，太炫酷了，太帅气了，太阳光了。

内饰

5

内饰也没有什么值得挑剔的，全部软性材料包裹，皮质与皮质之间的缝合很过关，仪表盘是液晶的，比指针式的仪表显示高大尚许多，就连中控屏都是12.8英寸的，操作起来过瘾而且还是高精度的显示。

性价比

5

电池质保15万公里，打消了我购买新能源车的唯一疑虑，配置让我爽到忘乎所已，驾驶感受是一级的好，所以这部车没有什么好挑剔的，性价比我也相当认可。

选择这款车的理由

因为国家一直也在鼓励购买新能源汽车，主要还是为了保护环境保护地球，这也是未来几年国家的规划趋势，所以我必须要积极的响应号召，正好比亚迪4s店支持二手车置换，我就顺利成章的选择了秦Pro EV。有纯油版的，我当然不会选择；有插电式混合动力的，续航里程有些少而且还需要加油；还是一步到位的好，直接纯电动，只要有充电桩就可以满世界的跑。

购车4个月后新车质量评价 | 2019-06-14

3700km

行驶里程