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响应国家号召，选择比亚迪秦PRO很正确
秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领享型
2019-05-28 首次发表
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1940km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
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17.99万裸车购买价
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2019-03购买时间
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北京购买地点
最满意
新能源汽车最大的问题就是续航里程，而我满意秦PRO新能源，就是它的续航里程，当然，也包含电池6年或15万公里质保，所有车窗都支持一键升降功能，远程启动功能以及全液晶的仪表显示。这些配置都是不错的，让我很满意使用。
最不满意
不满意的主要有两点，第一点不是全景天窗而且面积还比较小，也只能用作通风使用，外面的阳光投射进来的不多，显得整个内饰不是特别温暖，我还是喜欢全景天窗或者天幕，有很开阔的视野感。第二点4s店工作效率不高，订车之后的好多天都没有信息反馈，还是在我的追问下才得到的答复，等了大约三周的时间才提到现车，看样子新能源车型在国内卖的很火。不过已经提车到手，效率高低都是过去的事情了。
空间
5
我的身高1.79米，体重80公斤，坐在前排很宽松，坐在后排同样也很放松，头部距离车顶大约一拳三指，后排空间还是可以，膝盖距离中控台以及膝盖距离前排座椅都有一定的空间余量，腿部活动起来很自在，后备箱的空间也很充足，28寸的登机拉杆箱至少能放两个。空间上确实是很不错的。
驾驶感受
5
首先输出的动力呈线性变化，很平顺的状态，没有突兀感，其次加速效果很好，也是由于内部构造原因，电动机的加速时间要比发动机的加速时间节省很多，最后工作声音很小，内饰一直处于较安静的状态，有时都怀疑车是不是打着火了。电动车这方面真的是优点多多，超级适合市区代步。
操控
4
在操控方面与燃油车没有太大的区别，方向盘还是轻盈的状态，左右转动起来很轻松，甚至都可以原地来打方向。前轮麦弗逊独立悬挂，后轮多连杆独立悬挂，底盘也足够的扎实，所以车辆在转弯的时候很稳健。但是没有突出特点，感觉这方面电动车没有什么特别的。
续航
5
这辆车的续航里程大约在350公里左右，我基本上也是在市区驾驶，现在开了不到2000公里，还一次高速都没有跑过，百公里平均能耗19度电，比燃油车是节省多了，就是我们城市的充电桩数量还是有些少。省油方面肯定是超级省，哈哈哈，因为用不上。电价这块，还没有明显感受呢。
舒适性
4
舒适性还不错，座椅坐着舒服，空调吹着给力，音响听着过瘾，车子开得平稳，但是没有全景天窗，这方面就有点让我不太舒服了，主要是心理上的不满足。
外观
5
最喜欢比亚迪秦Pro EV的前脸设计，性感的大嘴唇，圆润丰满的线条感，横向排列的镀铬金属格栅比较有层次和艺术感，大灯轮廓一直线，一半是曲线很有对比度也表现得很锐利，在与整个车头融合到一块就更加的光彩夺目了。
内饰
5
内饰的绝大部分面积都是被皮质包裹的，仿皮表面的座椅，皮质的方向盘构造，中控台也都是皮质在面料的，摸上去很有质感，档次还是很高的。
性价比
5
全部办完不到20万，再加上各种政策补贴，价格也有小幅度的优惠，整体看来，性价比不错。
选择这款车的理由
国产新能源的品牌就那么几台车，贵的贵到买不起，合适的靠谱的除了比亚迪就是有个荣威还凑合，我在秦PRO和ei6之间选择。二者之间的销售价格差不多，续航里程也不相上下，不过外形我更喜欢前者，有超性感的大嘴，有完美的灯组样式，还有更大的多媒体中控显示屏，如今时代，颜值与科技一样重要。
购车3个月后新车质量评价 | 2019-06-14
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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