最满意

LC（弹射）模式一时爽，一直弹射一直爽

最不满意

够喜欢这车了，虽然车辆有瑕疵，不知是生产的问题还是4s店的人为，驾驶位玻璃有裂痕，还未处理，一想就心烦，对车没有不满意，对服务和态度最不满意

空间

5

空间不是gti的特点，却是gti的优点，作为一辆A级两厢车，满足日常需求，又拥有着灵动的车身，这不就是gti的优点吗

车子刚到的时候，座椅的防尘套还没斯下来，看不到格子布

驾驶感受

5

原厂动力被蕴藏在了s档，切换运动模式才是gti名称的内涵，跟标题切合一下，弹射模式好玩儿，容易上瘾，但是前段得看操作，中后段更容易感受速度的快感

加速推背感

原厂百公里加速看脚法，动态加速更容易感受进攻性

操控

4

转向力度偏轻，容易操控…………以前开3008可能方向太重，现在一下切换，还有点不太习惯

底盘悬架支撑

动态dcc还是挺有用的，切换快速自如，个性化设置也比较有意思，各种模式的悬架差别不大，支撑性在中低速情况还是挺出色

油耗

5

油耗感人，是真的不高，运动模式都才10？可能是我踩得不够，油耗也是gti成为可盐可甜代表的特点吧

出门第一箱95

第一箱95

舒适性

4

格子布的座椅让人开心，真皮，翻毛皮，格子布，这套座椅除了副驾是手动，应该没什么缺点

车内噪音

买车之前一直听网友吐槽韩泰的胎噪，自己用了之后发现，发动机的声音最明显，并不是那个运动模式的自嗨模拟，而是发动机在怠速和低挡位时的补油和原本的声音，不过……说实话，听着低沉的发动机……还挺爽

外观

5

外观最爱的就是大灯，尾灯的流水效果都给后车看啦，还有一点就是启动时的大灯自检，在地库里看着特别好看

夜晚的眼神

45度侧脸

内饰

4

大众家族化设计，门板上，类金属的蜂窝装饰条，双侧氛围灯，选装了1.2万的丹拿包，效果还不错，中控是全触控，建议车友设置按键音，这样提高触控反馈，大家觉得呢

性价比

5

性价比抵得过什么呢，喜欢才是最重要的性价比，记得前面不久看过一段对于汽车的评论，汽车的发展不断向前，在历史的长河中会被保留下来车型的一定是有驾驶乐趣，让人车交流更丰富的这些车，我相信gti就是其中一员，这不是情怀，这是对汽车的信仰和发展的立场

选择这款车的理由

2012年第一在香港看到很多gti，才引起浓厚的兴趣，一直关注着到7.5代的末端才下定决心入手