最满意

车身流线设计加上魂动红的加持，颜值自不必说，更关键的是驾驶起来动力充沛而又轻盈，优秀的底盘设计和聪明可靠的变速箱调教，再加上这台2.0的发动机，真是配合的天衣无缝，出行自驾十分惬意，对家用车而言，在拥堵的郑州市区油耗7.9L，完全出乎我的意料，而且距离购车已经将近3年，至今没出什么毛病，可靠省心。

最不满意

后排空间相对局促，坐两个人还行，第三个人就不是那么舒适，但要说空间吧，也够用，毕竟大部分时间一般都是2-3人。另外一个惊喜是拉货空间还是杠杠的，刚搬家亲测，嘿嘿~ 后排座位放倒，后面空间拉家用的东西足够用。

空间

4

空间整体上比较满意，唯一的可能就是后排中间的位置坐人有点局促，一般带司机4个人空间刚刚好。

乘坐空间

本人身高179，体重85KG，算是中等略胖吧，驾驶位一般座位调低，感觉空间足够用，副驾驶更不用说。

后备厢容积

行李箱容积够大，正常两三个旅行箱装进去，还可以塞不少东西，后排座放倒之后，大件东西更是有点难以置信，刚搬家，最大号的编织袋愣是塞进去十个。

驾驶感受

5

不得不说整个创驰蓝天技术整体无缝配合，变速箱把发动机的动力发挥的淋漓尽致，而优秀的底盘设计又让高速行车中的平稳性给人很大信心。

跑高速

在高速要超车时候深踩一下油门，变速箱瞬间降档，充沛的动力和加速让超大车货车得心应手。

日常加速动力

在城市中起步略肉，不过很平顺，舍得踩油门的话，起步也不是问题，中段加速一流。

开空调/负重加速

开空调和满载时候依然动力很足，没有很明显的差别。

动力平顺性

市区拥堵或者红灯时候，变速箱的调校功力明显很给力，再配合上自动驻车，大大缓解了堵车时候的焦虑。并且上坡起步时在自动驻车加持下，完全不用担心溜车。

操控

5

这一项必须满分了，CX4在这里做到了平衡，悬挂在保持高水准操控的前提下，又不失其舒适性。这种感觉只可意会不可言传，不愧是驾驶者之车。嘿嘿！

方向盘操控感

方向盘路感清晰，便于判断路况，避免因为不注意路况造成不必要的损失。恰当的方向盘虚位设计在平时又不影响操控，在高速上有显得舒心惬意，这种兼顾平衡设计的很好。

油耗

5

不夸张的说，这个油耗在2.0L的发动机里首屈一指。将近1.5吨的车重下，大部分市区情况下保持在7.9-8.0左右的油耗，让周围朋友都羡慕不已，很满意！

舒适性

5

悬挂很给力，高速上过减速带几乎没什么感觉，也没有多余的回弹，座位包裹性也很好，开起来不累，唯一一点就是隔音略差，习惯了zoom~zoom~也不觉得是个太大问题了。

外观

5

整体设计简约而不简单，犀利的前大灯，流畅的车身，惊艳的魂动红，走到哪里都能吸引无视眼光。

流畅的整体

内饰

5

在车里直接接触的地方大多都做了软处理，给人接触的舒适性很高，异味不明显，晒一段通通风基本没有了，整体很设计的很和谐。

性价比

5

在整体预算许可的情况下，无论从开始选择，一直到亲身使用接近3年，给我感觉性价比很高，无论从颜值，安全，可靠还是驾驶舒适性都强力推荐。保养厂家送10桶机油，正常家用情况下，前五年保养费用很低。用车至今也没出什么毛病，在亲身实践下从纯理性的角度来看性价比很高！

驾驶起来可靠又灵动

选择这款车的理由

看过大众朗逸和福特翼虎，还有丰田的卡罗拉，大众的双离合让人有点不放心，自然吸气的手自一体夏天真是太肉，福特变速箱还有内饰环保让人揪心，丰田的卡罗拉整体安全系数感觉不是太可靠，综合看来看去，在这个价位基础上CX4各方面都很平衡，似乎也是不二选择了。