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学不完: 2019款荣威Ei5颜值超高的纯电“金霸王”—我的处女纯电车
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2019款荣威Ei5颜值超高的纯电“金霸王”—我的处女纯电车

学不完

荣威Ei5 2019款 智联旗舰版

2019-06-11 首次发表
  • 14000km
    行驶里程
  • 13.9kWh
    百公里电耗
  • 360公里
    冬季续航
  • 14.88万
    裸车购买价
  • 2019-02
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

颜值:比较了同时期的同价位的北汽EU5 R550、秦proEv、逸动EV460,颜值属Ei5最符合我的预期和审美,3厢车,运动款更适合我这样的上班族气质。续航:工况续航介于秦proEv和逸动EV460、北汽EU5 R550之间,但个人听实际使用的朋友得出,逸动EV460续航略虚。Ei5的续航比较实在,因为车轻,得益于荣威Ei5的轻量化处里,重量和风阻对电车续航有致命影响。空间:Ei5两厢车,和其他两厢车相比,只会多不会少,造型也是略胜一筹。价格:秦proEv落地要20W,逸动最便宜,去掉最低和最高,便剩北汽EU5 R550,和Ei5了,综合价钱、颜值、续航、造型综合考虑选择了Ei5。

最不满意

新车空调外循环容易有异味,2019款由于加了电池,后排座位略高,不能调整

空间
5

还不错,空间,后备箱非常的规整,尺寸进深最小为920mm,最大进深为1770mm,宽为1040mm,高度为760mm,第二排的座椅可以放倒来增加空间的,但是地板并不能形成全平。个人添加了脚踏护板,电尾门,内饰图没照,车友可以参考网上吧

加装脚踏板、防护板

踏板、防护板都是为了不把车踩得太多脚印,以及尾箱防止刮蹭,还是有必要的

加装电尾门

电尾门,淘宝买的,包安装,价格不便宜,但是好用,实用,特别是泥泞的时候,我保证你不想按屁股的尾门按钮

电尾门配的关闭按钮(红圈圈)有没有发现支持尾门的液压杆变粗啦

加装挡泥板

Ei5的一个缺点,就是下雨泥泞天,后屁股和车门都是泥点子,估计很多车都这样

后备厢容积

内饰图没照,车友可以参考网上吧,很多,我给车友们还是做下搬运工吧,服务大家

乘坐空间

后排座椅,因为19款Ei5电池多了,后排座椅会比18款Ei5略高,还不能调整,1.9米的大个进去会顶头

加装蓝光左右后视镜

后视镜,主要是环路、高速的远光狗、摩托车、大车,后视镜一片白,从这个角度上说,有必要,保护眼睛,避免事故,安全上还是得下本钱

驾驶感受
4

自动有了自己的充电桩后,基本都使用Normal模式或者Sport模式,超车加速刚刚的,该超超,绝不墨迹,有了国电充电桩百公里7块,你觉得还用那肉肉的E模式么?秒普通的油车没问题,跑车可秒不了,哈哈

充电桩申请材料

1.充电条件确认书(4S提供,不用管)2.车位使用权证明(盖物业章)3.充电设备申请(盖物业章)

操控
5

怎么说呢,觉得Ei5的操控性可圈可点,底盘软,比较舒服

续航
5

随便来点,这种电耗夏天常有

这个就有点暴力驾驶了,小路,辅路,环路,高速都经历了

充电

小区租的车位可以安装荣威充电桩,棒棒的,国电电箱电表,国电效率很高,北京0.48一度,无阶梯电价,百公里7块不是梦

傻桩,斑马app可以连接,不能手机远程4G连接,只能蓝牙连接,希望荣威能改进

舒适性
5

电车,就是静音,是优点,同时开车得多按喇叭了,注意交通安全

外观
5

外观,比较了秦pro,北汽,帝豪,逸动460,觉得Ei5比较适合上班族,也比较好看,荣威的车,颜值都不赖

内饰
4

网友们参考网上的图片吧。。内饰不错,新车没啥异味

性价比
5

购车于北京祥瑞驰通,南四环4S店,服务态度不错,开了一万公里去首保也让了,提供午餐,饿了可以去吃个饭,当然只是普通员工餐,由于购车较早,没啥优惠,现在走北京车友会团购据说有不错优惠

选择这款车的理由

1.颜值略高 2.续航不错 3.价格不贵

购车4个月后新车质量评价 | 2019-06-13
14110km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
  • 错误路线指示

    • 电子设备-导航系统-错误路线指示
    • 电子设备-导航系统-屏幕位置不佳
  • 送出的风有霉味或异味

    • 空调系统-送出的风有霉味或异味
  • 设计不合理/不易操作

    • 内饰-杯架(整体组件)-设计不合理/不易操作
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