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卡罗拉6000公里使用感受
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卡罗拉6000公里使用感受
卡罗拉 2017款 改款双擎 1.8L E-CVT先锋版
2019-06-25 首次发表
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6000km行驶里程
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4.6L百公里油耗
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13.81万裸车购买价
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2018-11购买时间
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哈尔滨购买地点
最满意
不得不自吹自擂下，我提的这款卡罗拉双引擎油耗很让我满意，百公里4.6个，跟工信部内部测试的4.2个相差不大。油电混合外加配备独特的阿特森循环发动机，动力方面也很给力。
最不满意
虽然知道电瓶占了后备箱空间，但感觉后备箱比我预想的还小，装不下太多东西，回家过年想多带点年货回去很是吃亏，没能给老爸妈多带点好的。
空间
4
后排纯平设计非常人性化，2700的轴距，腿部空间绝对充足，想跷个二郎腿没的问题。前排空间也没啥大问题。后备箱放不下太多东西，虽然知道是电瓶占了空间，但比我预想的要小，还是有点不满意。
驾驶感受
5
油电混动加上ECVT变速箱动力相当给力，输出也很平顺。毕竟也是用到了阿特森循环发动机加上电机的辅助，0到50公里初速度加速表现不错，power模式下加速狂暴，比较适合超车爬坡使用。eco模式主要是为了省油，加速比较鸡助，个人不喜欢用。
操控
5
多功能方向盘很实用，并且是电动助力，省力。虚位比上一代小，算是有改进。
油耗
5
油电混合双引擎车系油耗不必多说，很让我满意。平时主要上下班在市区开，不堵的话百公里油耗基本在4.6左右，想更省的话还可以换成经济模式。
舒适性
5
座椅坐起来很舒服，隔音效果还不错。
外观
5
外观造型比较中规中矩，但比汽油款好看点，前脸配备了双擎全系LED大灯很犀利。
内饰
4
内饰一般般，没有什么特点，比较中庸。
性价比
5
丰田卡罗拉双擎技术还算比较成熟，油耗是其他车系比不了的，很适合家用，性价比还算高。
选择这款车的理由
主要看中丰田的牌子，后期保养费什么都也在我预算之内，省油省心。
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