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卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗舰版

修车小姜：第一批预定卡罗拉双擎车主，专业客观评价此车

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2019款 1.8L E-CVT旗舰版口碑

第一批预定卡罗拉双擎车主，专业客观评价此车

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗舰版购车经销商：天津奥嘉丰田

修车小姜

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗舰版认证

2019-06-25 首次发表

4450km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
13.6kWh

百公里电耗
21.98万

裸车购买价
2019-04

购买时间
天津

购买地点

最满意

燃油经济性，太恐怖了，每个月比以前（自由光）省钱600元。绿牌照，不限行！每周多开一天车！省去买车牌钱2万元，省去购置税2万元。外观很合我的品位，国6排放标准。

最不满意

底盘的滤震性一般，没有座椅通风。

空间

4

乘客空间没问题，后背箱空间较小。

旗舰版，主驾驶的电动座椅调节，增加了驾驶的安全性。

驾驶感受

5

起步提速很快，油门响应及时，在市区和快速路动力性够用了。

操控

4

方向盘的自由游动角很合适，在蓟县环山路也很流畅，爬大坡也不虚。

旗舰版还配有定速巡航，很方便。

续航

5

续航里程不用操心，就怕油箱里的油过期。不充电时候百公里4个油，还要啥自行车啊！充上电不费油，太恐怖了。

这是最高油耗。4.3

舒适性

4

我购买的旗舰版，有腰部支撑，座椅很舒服角度也不错。就是后悬挂的扭力梁差点意思，过大的坎会有颠簸。

外观

5

日间行车灯很上档次，后尾灯的蓝色装饰条很得我心。

锋利的目光

美丽的翘臀

plug-in标识，配上绿色车牌。路上经常有人投来不借的目光，啥时候卡罗拉也出绿牌照了？

内饰

5

符合我的极简主义，实用为主，没有花里胡哨的没用东西。

手机充电很方便，档把是很有科技感（和普锐斯一样）。

性价比

5

不得不说，丰田出插电式新能源汽车是对国产新能源汽车的一次降维打击。不用购置税，不花车船税，不限号，不限行，还不用买牌照。丰田20多年的新能源底子就是最好的口碑，这辆车满满的实用主义，符合我的价值观。性价比很高！

选择这款车的理由

在买这车之前，本人一直在开jeep的自由光，由于油耗较高和某些原因想换一辆家用轿车。考虑到不限行和不限牌照的优势，我首选的就是新能源汽车。在广州车展上发布的卡罗拉双擎让我眼前一亮，毫不犹豫的和媳妇分享了这款车，给她一顿洗脑，在我的建议下，还没看到实车就在2018年10月份定了这辆车，交了1000元定金。等待接近半年后在2019年4月29日，终于把这辆车开回家。下面我就客观的评价一下，首先从汽车动力上讲，1.8L的8ZR发动机不算是动力强劲扭矩数值也不算高，但是调节到ev power的时候，我一脚油门下去，可真是把我吓了一跳！这起步的推背感，太强悍了。归结于电动机的扭矩接入，让起步变得很powerful！80公里每小时的速度上，动力输出很平顺，在市区的快速路上驾驶很有优势。在高速120公里每小时以后动力不是很足（和宝马5系对比），跑长途不是优势。其次，说一下燃油经济性，混动汽车里面油耗的爸爸！插电情况下3.6L/100km，不插电情况下4.2L/100km。本人每天上下班70km，每个月能省下600元（还是在没插电的情况下），这个月单位的充电桩装上后每月应该还能多省400元。再次，说一下舒适性、空间和操控性。舒适性比我想象要强，但是后悬挂的扭力梁在过一些比较恶劣的路况时会比较震。乘坐空间的话家用是足够的，我后排放上了一个儿童安全座椅。后排的空间是亮点，腿部空间很大（比我之前的自由光要宽敞）。后备箱空间是短板，由于有电池组，占用了很大的后背箱空间。再说一下外观，见仁见智。我之前看过卡美瑞2019款，很喜欢很大气。这款卡罗拉符合我的审美，我买车的价值观更倾向于买一个家用电器，好用是第一位的，颜色我选择了低调内涵的银色。搭配绿色的车牌很配哦。最后说一下售价，我是看完广州车展的第二天定的车，当时还不知道这款车的价格是多少就盲定的。还是很有勇气的。在发布会上看完价格，我觉得比我的预期贵了1万多元钱，之后真的印证了这个事实。我购买的时候是优惠2.2万，买完一个月，就优惠3.3万。让我想起了买了就降价的特斯拉车主（电池还是一样的锂电池）。我算了一笔账，卡罗拉双擎裸车价格比卡罗拉双擎贵4万元，但是免了接近2万元钱的购置税，每年还减免车船税，如果没有牌照（在天津）能够省下2万元的牌照钱，还能不限号。我觉得还是购买插电混动更加的合适一些。