混合动力首选它，上牌无忧，省心省油续航985

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT领先版购车经销商：深圳深业丰田品牌店

我就是我6999

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT领先版认证

2019-06-25 首次发表

237km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
1.0kWh

百公里电耗
17.88万

裸车购买价
2019-05

购买时间
深圳

购买地点

最满意

虽然我没有去摇号，但是社保刚刚满2年刚好遇到卡罗拉双擎上市所以就选择了它。首先是省油，可以上深圳牌，后期保养很省心，最看中的还是丰田的混动技术，ECO模式百公里油耗才4.2L，比双擎重200多斤油耗还能这么低可见非常省油，品牌电池也比较放心，坏了还可以当双擎来开。如果经常充电使用一万多公里更换一次机油就可以了，这样也会省下一笔费用和时间。。。。

最不满意

价格还是太高了点，而且倒车雷达还不是标配，电动座椅调节也没有，后排没有点烟器、空调出风口，等实用功能.其次尾箱偏小，人多或者有小孩的可能会不够用，买的时候也纠结过尾箱的问题，最后还是理解了，毕竟加大了电池容量需要占用空间。4s换的皮座椅不咋的，不是很满意，还有导航屏幕也不够好，虽然说是送的但羊毛出在羊身上。送的雷达好像也不准，经常不知道提示的是前面还是后面的距离，显示有问题，气死人了。还有就是4s店套路深，买车的朋友们最好找了解的人一起去，或者多转几家店参考一下哪里更优惠。

空间

4

本人身高不是很高，所以坐哪都宽敞，180左右的人坐起来应该还是挺舒适的。

后排没有过桥，坐起来很舒服。

领先版后排多一个中央扶手，还是很实用的，但4s换的皮有点差劲

尾箱稍微小了点，但上班代步也勉强够用了

驾驶感受

5

1.8L的高效能发动机，电动机发动机动力表现非常好，平时载一两个人ECO模式下提速还是很快，不会疲，如果充上电起步提速会更快，ECO前段加速还可以，后段就有点慢了，pwr模式的话动力就非常强劲，油耗也相对高好多。

发动机

操控

5

操控灵敏，开到现在暂时没有什么问题，可能方向盘可以会比双擎稍微重一点点吧，应该是车重一点的原因。如果可以配个电子手刹那就好了。

续航

5

深圳的道路还算不上很塞吧，平时都是开ECO模式，大概也就4.3L4.4L左右，提车到现在只充过一次电。主要是没怎么开，油耗测的略有偏差。

舒适性

4

座椅柔软，就是避震效果略差，振动稍微大点，隔音也一般般。想要隔音好一点可以自己稍微改装一下。

外观

5

外观整体还算不错，比较适合中年人，成熟稳重，提车没一个月被人刮了两次，重要还是找不到人，太伤心了，4s修又太贵了。外面看起来整车都较小，大灯和尾灯看起来还是不错的，轮胎看着老是不够气的感觉。

内饰

4

还算满意，丰田车子内饰一向都是比较简洁的，就是中控台表面不是平整的，吸盘不好吸。后排空间算可以，坐起来也舒服，尾箱有电池，致后排座椅不能放倒。

中控台

性价比

4

价格比预想高了，所以性价比也不会很高，就是这么高的价格有些配置还没有，必须是豪华，旗舰版才有，这点倒是不够理想。想买先锋版的朋友建议买领先版，贵2千还是挺划算的多了天窗、胎压监测等实用功能。本人用车不是刚需，怕限新能源车牌，结果失策了，竞价还便宜一半，买这车的都以为先买的会有价格优势，结果现在购买的还更便宜，我这个领先的价格现在可以买到豪华版了，先买的都成水鱼，亏死了。没想到价格一直往下掉。