白马奔腾，唯“四”独尊

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V 购车经销商：长安马自达绵阳嘉成

未惧路上烟雨朦胧

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V认证

2019-07-06 首次发表

3650km

行驶里程
7.7L

百公里油耗
16.08万

裸车购买价
2019-03

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

自从的马自达cx4上市之后，我一直非常关注，不因为别的，就是因为它的设计，这也是我选择它的最大理由，我老爸开始有点担心，毕竟车子整体性能胜过一切，他害怕cx4会是一个外强中干的主，不过经过试驾我们发现，它不仅有非常出色的设计，而且动态表现也非常出色，整车无论弯道还是平路都能获得优秀的舒适性，发动机也是非常给力，因为老爸也是日系车车主，所以他一直在我耳边夸耀线性的输出，总的来说颜值和性能都是我最满意的地方。

最不满意

我个人觉得可能马自达把设计更多放在了外型上，对于车子内饰好像深入不够，最不满意的第一个是内饰了，感觉相比外观逊色很多，加上配色也不是太丰富，整体黑色的皮质虽然做工和用料不错，但是整体给人一点儿压抑感，如果设计师能更加精美的设计一番，我相信cx4绝对会是同级最具竞争力的车型了。其次就是噪音了，刚开始看很多车友都抱怨了这个问题，心想会不会是他们太敏感，不过自己实际开上高速后，发现这并非简单的问题，而是有些恼人，希望后期厂商可以优化。

空间

4

空间方面整体表现中规中矩吧，毕竟外型追求着车身流线性，所以或多或少挤压了车内空间，好在本身车身尺寸就比较大，家人和朋友都说后排表现不错，因为我几乎都坐在前排，驾驶座的空间表现还可以，调整好坐姿，头部和腿部空间都比较宽裕。不过我觉得如果车内加一块全景天窗会更好，这样可以让车内采光效果更好，缓解一下压抑感。

驾驶感受

5

开始本来打算买2.5的版本，但是老爸说动力方面够用就好，所以就提了2.0的版本，老司机的话的确没错，2.0的动力既不会让你觉得很突兀，又不会让你觉得输出不够，整体感受非常不错，现在开了3千多公里了，出去自驾时面对不同路况也是感觉动力充足。

操控

5

本来我自己也是偏温柔的驾驶者，所以平时很少进行激烈的驾驶，不过既便如此我也能充分体验cx4非常好的操控性能，首先是过弯，一些急掉头时，车身都能保持很优雅的姿态，并不会出现非常明显的侧倾，同时过减速带时不会觉得悬架偏硬。我老妈平时经常晕车，在出去自驾遇上山路时，cx4保持的良好状态并不会让车内颠簸侧倾明显，这让老妈赞不绝口。

油耗

5

开了三千多公里之后，我发觉整车的油耗表现非常不错，这可能也和我平时开的温柔有关，不知道其他喜欢激烈驾驶的老哥油耗表现怎样。

舒适性

5

很舒服的一台车，车身姿态都能保持很好的状态，这就最大程度的让车内舒适性得到保证，第二是底盘和悬架的调教，因为是偏运动的车型，所以悬架比一般轿车硬一点，但是完全不生硬，反而表现得很整，并不会觉得松散。另外座椅也做得非常舒服，内部填充软硬适中，支撑性和包裹性都非常不错。

外观

5

外观方面毋庸置疑，沿袭了概念车的设计，官方称为“魂动”风格，我个人非常喜欢，尤其是白色的车身，虽然是个男性车主，但是还是毫不犹豫提了白色，外观方面我最喜欢的是前车轮拱上方的曲线设计，整体很像以前老爷车的风格，对于我这种有点情怀的佛系驾驶者来说太合适不过了。

内饰

4

内饰在之前就提过了，我觉得相比外观，内饰表现得相对普通，虽然做工和用料方面都非常上乘，但是整体的氛围营造略显不足，配色方面也是比较单调，全黑的氛围容易让车内觉得压抑。不过车内配置不太齐全，但我提的本来就是低配，也没什么好说的。

性价比

5

性价比当然相当不错，其实无论颜值还是操控，都非常出色，加上日系车比较经济的油耗，配上16万出头的价格，这台cx4的性价比真的是非常不错。

选择这款车的理由

最大的原因还是很欣赏马自达的设计，源于概念车的设计风格，我非常喜欢，老爸作为参谋将军也说非常不错，开始我还是很担心的，毕竟是人生第一辆车，这么美的外观万一遇上个擦挂什么的那得多么心疼啊，其次考虑到日系车动力输出非常线性，符合我的驾驶习惯，我并不是一个喜欢追求速度和驾驶激情的人，所以偏沉稳的输出是我最喜欢的。