最满意

最满意的应该就是油耗吧，2.0L才6.6，还有就是变速箱，尤其是超车大脚给油的时候，瞬间降档，反应神速！

最不满意

原厂优科豪马215 45 R18的轮胎太差劲了，下了点小雨速度不快过一个下坡的U型弯，车子推头，差点给我推山底下去了。还有就是刹车有点肉，其他没什么了。

空间

2

前排空间够了，后排确实有点小，不过绝大多数时间都是我一个人在开，我买车的时候就图一个开着舒服，所以空间并不是很在意。

驾驶感受

5

也没开过什么动力特别猛的车，以前开的最多的就是家里1.8t的迈腾，动力很足，现在开2.0昂克赛拉感觉动力也足够用了，按说明书上写的1000公里以内都是很温柔的开，过了1000也没地板油，但偶尔超车大脚给油转速过了2500还是有推背感的，超车也不费劲，但涡轮车1500转左右就能发挥最大扭矩，这种自吸车最大扭矩转速得到四千转，必须得拉高转开着才有劲，开习惯涡轮车了有时候还真舍不得大脚给油。

操控

5

不是专业车手，所以也不懂什么是操控，买这车就是试驾的时候试驾师傅给做的一些极限操作确实让人震惊，但自己买回来在市区开也没几个时候能那么激烈的驾驶。变速箱很聪明，大脚油瞬间降档，而且油门响应真的很快，感觉油门响应比家里的大众和朋友的宝马的都快，可能因为是自吸车吧，不用等涡轮介入的那零点几秒。原厂横滨的胎，雨天真的是非常水，准备等再开一段时间了去换成米其林225 45 r18的ps4，虽然和原厂胎宽不一样，但这套轮毂的数据也可以兼容。

方向盘操控感

转向手感也没论坛里说的那么轻，有点像德系车的味道，很精准很稳。

刹车表现

刹车确实要吐槽一下，开惯德系车，开这车轻点刹车根本没反应，刹车很肉很肉，说实话还没单位的五菱宏光刹车有信心。

底盘悬架支撑

底盘给人很扎实的感觉，悬架比较硬过减速带的时候非常明显，但感觉过弯侧倾还是有点大，初段会感觉很软，但中后段的支撑还是会给你很大信心的。

油耗

5

开了整整一个月，跑了1800公里，有600是在高速上，其余都是市区，现在6.6升百公里，比那些同排量涡轮车确实要低不少，我开车一直比较暴躁，自从过了1000公里，我开的也不是很温柔，这个油耗算是比较满意了。

舒适性

5

主驾驶感觉比较人性化，座椅包裹感很好，但没有腰部支撑，开长途会很累。

车内噪音

车内噪音还罢了吧，没有想象中那么差，什么过了100车里边说话都得喊着说，我跟老婆周末去自驾游的时候高速120两个人说话也不需要多大声音，只能说比豪华车的隔音是差了些意思，但也没那么差。

外观

5

外观很酷，哈哈哈，18寸大轮毂，双边单出排气，感觉这车的颜值没有几个人会说丑吧，哈哈。

内饰

5

内饰中规中矩，简简单单的没有那么多花里胡哨的按键，挺喜欢，不过对这些没多在意，只要我开着舒服就行了。味道也没网上说的那么大，暂时没发现有什么异响。

性价比

5

陪朋友买完3系，我决定买的时候还是稍微做了一下选择，当时又去看了高尔夫rline和领克01 2.0t，高尔夫是因为干式双离合pass的而且去4s店销售也是爱答不理的，决定买车的时候领克刚好出了2.0t4缸，销售也特别热情，试驾了感觉也不错，但犹豫是新品牌没有长期口碑，所以也pass了。我这车落地都17万出头了，都马上换代了还这个价钱是有点高了，因为是贷款加上国六，优惠少了好几千，两年前买这车和我现在买都是一个价，但是开了一个月，感觉钱没白花，开着舒服就行。

选择这款车的理由

选车的时候不怎么纠结，本来没打算要买车，当时朋友快结婚了陪朋友去看车，把20到40万之间的车，bba，两田，凯迪拉克，只要当地有4S店的都试了个遍，昂克赛拉也是误打误撞，本来朋友想来试试2.5的阿特兹，无奈我们这里没有一马只有长马，来都来了也就试了一下比阿特兹小一号的昂克赛拉，也不懂什么操控，就知道试驾的时候在没人没车的空场地七八十码过U型弯，只有宝马3系和昂克赛拉不推头，其他品牌基本也不怎么给你试极限操作，大多数都是给你试试提速，最后土豪朋友买了宝马3系，我买了昂克赛拉。