空间

5

整体空间我觉得对于我个人用车的环境来看，已经完全够用了

乘坐空间

前排挺好，后排空间可能对于我来说并没有向网上说的那么不够用，因为我的后排不怎么坐人，就放点东西，带个狗，完全够用了

后备厢容积

后备箱空间是超乎我预计的大，而且相当的平整，除了可能开口略小这个缺点外，后备箱基本完美。

驾驶感受

5

2.5的创驰蓝天加爱信6AT，平常大部分城市和高速工况完全绰绰有余，起步时候只要肯给油，也不觉得肉，高速110以上深踩油门，还是有加速的动力，自吸的发动机的平顺性还是涡轮机没法比的。而且还得吹吹马自达调校的这个爱信6AT，绝对是民用级别变速箱响应速度能排到前面的，降档积极，不迟疑，4降2是常有的事，用手动降档也基本不迟疑，只要允许，变速箱肯定会给你降档。这个动力总成虽然只有192匹的理论值，但是完全不肉，够用。

操控

5

相信马自达的操控就不用怎么评价了，“东瀛宝马”这个称号不是白来的，方向没有虚位，指哪打哪，在路上有时候感觉你开的不是中级车二是紧凑型的车，过弯的时候配上矢量控制系统，过弯就是很有信心。网上那么多吹阿特兹弯道王的，不是凭空吹的键盘车神，马自达对于操控确实是有点东西的。

油耗

5

现在这车刚跑了800多公里，基本上都是城市了跑，75%高架加25%拥挤路段，油耗在百公里7.5-8升，这个油耗对于2.5的自吸车已经很优秀了，可能过了磨合期能更省油一点。创驰蓝天技术可不只是个样子货

舒适性

4

马自达能不能好好的做一下你的隔音，只要路况差一点，整个轮胎传递到驾驶室里的声音真的大，过个坑就觉得轮毂直接生生骑上去了。冷启动为了加热三元催化器，发动机的高转速加上那个动静，我都不敢提前下班了。

外观

5

外观就不用多说了，只要视力没问题，魂动红加马自达的魂动设计，我相信没有人会说丑。

内饰

5

我对车的内饰也没什么要求，虽说车上的储物空间可能不太多，但是也是对我够用了。HUD挺好用，中控屏的大小我觉得适中，不是特别大，如果能像A3那种能升降的就更好了，这样行车过程中没有中控就不会分心了，我是很赞成马自达不把中控屏幕做大的这个想法的。

性价比

5

终端优惠了3W，能吃92的油，2.5的动力，三大件全进口，只要你是一个注重驾驶的人，我详细阿特兹应该是一个你很好的一个选择。至于网上说的转向机的通病，我这新车还没发现，等开5000公里以上再看看。