高能红辣椒，帅气秦pro EV

秦Pro新能源 2019款 EV 超能版高功率高续航智联领创型购车经销商：比亚迪王朝上海彤新4S店

桂楠

秦Pro新能源 2019款 EV 超能版高功率高续航智联领创型认证

2019-07-28 首次发表

733km

行驶里程
13.5kWh

百公里电耗
19.99万

裸车购买价
2019-07

购买时间
上海

购买地点

最满意

整车我最满意两个地方。第一个，续航能力强，520km的官方续航里程，自己跑的话，续航基本上可以跑到很接近500公里的样子，没开空调的情况下里程长一点，开空调的话，续航里程会下降一些），这个续航里程是让我非常满意，充满开一个礼拜后才会要看下剩余里程，不用我提心吊胆的开着车子。第二个，外观很好看，每个人对车子的感觉都不一样，之前我读书的时候看着比亚迪模仿知名车型的设计，真的认为比亚迪不行。让人满意的是，比亚迪一直在进步，在我毕业出来后，看比亚迪的车子发生了很大的变化，车型的设计都很有水平。就说我的秦Pro，“秦”字的车标我很喜欢，轿跑的造型设计，让整个车都变得很运动，好看。

最不满意

内饰材料的使用差了点，新车气味有点大，那种皮革的味道闻着不舒服，都这个价格了，可以用好一点的东西。还有个不满意的地方，感觉比亚迪的其它方面都上来了，就这装配工艺还有点低，车内物件之间的缝隙不太牢固，就没有那种紧致的感觉。

空间

5

空间方面，秦Pro表现还挺不错的。4765的车长，2718的轴距，尺寸上看，秦Pro属于A＋级别的车型，从外面看，那种大气感还是有的。乘坐空间前排很宽敞，电动调节很好使，后排的话空间倒是有些紧凑，宽度可以，腿部空间也可以，就头部空间有点小，我个177的男人，坐后面稍微动一下就会顶着头。储物空间空间，格子很多。

驾驶感受

5

动力可以，电机的反应和燃油车的不同，踩加速踏板的话，速度提升的感觉立马就来，很平稳，很线性。起步很快，红绿灯就看见别的车在后面，中前段的提速不错，一踩就来，跑高速的话，后段有些吃力。日常使用eco就好了，开运动模式动力确实猛一些，但续航里程也会降低些。

操控

5

我觉得电动车挺好开的，因为之前一开燃油车，如今开电动车的话，那种新鲜感依旧还在。方向盘的手感不错，不过我打方向总感觉有虚位，不知道有没有问题。这个版本各种驾驶安全配置很齐全，ACC自动跟车，我用了一两次，感觉不习惯，而且还是人掌握车子比较放心一点。预防碰撞系统很好，在很多方面都保障你的安全。

续航

5

电耗控制的可以，刚开始不了解车，觉得开窗吹风也一样，还省电一些，后面有人告诉我这样的话速度高可能会更费油，而且这么热的天必须得开空调呀。这样下来，具体在13.5kwh/km左右，有的时候到14，看了一下大部分电动车的电耗，我这个水平感觉还不错。充电我基本上就是快没电的时候，开到充电站充一个晚上，充满是没问题的。

舒适性

4

整体感受挺舒服的。座椅的舒适度很好，包裹性不错，不过只有座椅加热，没有座椅通风，当时还特别的遗憾，结果提车后，我才知道可以选装。底盘和悬架可以，对于路面的过滤很好，反馈感也不错。隔音性还算是可以，跑高速胎噪和风噪有点大。

外观

5

外观我很满意，这种设计我挺喜欢的。讲真，自从比亚迪确定了新的设计方向后，出来的车是都很好看，开在路上一眼就能看出来。“秦”字车标很亮眼，后面车标晚上开灯还会亮起来。整个车身造型很潮，很运动。

内饰

4

整体的设计布局挺好看的，中控的大屏幕也很不错，能够很多，旋转起来很酷炫。就是内饰材料有些不够高级，都这个价位了，希望能够用好一点的材料。

性价比

5

从提车回来开到现在，秦Pro整体的感受还是很不错的，外观足够好看，续航里程长，我是挺满意的。

选择这款车的理由

第一个原因是秦Pro新能源是一辆电动车，这是我家的第二台车，第一台途观买了挺久了，随着生活水平的提高，买第二辆车也可以了。燃油车开好久了，就想顺应下大趋势，买电动车开开，SUV的视野开久了，SUV不再考虑，而且想要舒适度好一点的车，得买个轿车。第二个，秦Pro的续航里程高，我买电动车的时候，担心的就是电车的续航问题，而超能版的秦Pro官方说的是520km，这种里程我们车主是跑不出来，充满一次的话，我能够跑400多公里，有时候能接近五百公里，当时销售跟我说了续航后，秦Pro EV就是我很好的选择了。第三个，价位合适，我的预算不高不低，倒是不好怎么搞，特斯拉搞不上，低端的我又不想要，看了一圈，发现秦Pro的这款车型还不错。