最满意

续行远超预期。春天这个季节，3月底买的，现在5月中，500公里没问题，第一次满充，跑了480公里，表显还剩30多点.第二次满充，跑了536公里，结果16公里表显，加在一起达550，着实让人意外。当电量降到5%以下时，限制功率输出，特别是在4%以下时，最大输出功率12KW，但实际续行是表显的2倍。4导航显示跑了24公里，表显从27降到16，降了11，2倍还多（当里还担心电量不够）。怀疑跟实际电容量不止69.5度有关，因为有次国网快速充电，当里显示还剩4%的电，结果充进去69.7度。总电量估计有73度，不知道大家是否也有同样经历。

最不满意

小毛病不少。没有后视镜倒车自动下翻，不习惯；全景影像两侧物体扭曲太历害，看着很不爽。后备厢弹起的劲太小，不用点劲，不向上升，碰了两次头。买车送了个兩刮，很好，原雨刮一打开就像地震，想不明白为什么不直接配上好的。20万的车副架没有电动座椅。主架电动调座椅时，与下面的全包脚垫有磨擦。

空间

4

空间还可以，比之前的PASSAT略显局促，主要是后排感觉有些窄。整体感觉还不错

驾驶感受

5

动力还不错，只要肯踩电门，加速没得说。但一开始用电车，总担心耗电，不愿使劲踩，开一段时间就好了。

操控

5

方向盘很轻，过降速带感觉有点硬，跟之前的帕萨特很像。

方向盘操控感

60公里时速以上，车道保持介入，感觉方向盘在晃，不习惯

续航

5

在市区开，估计有一半在快速路，时速60-90公里，表显平均不到11，但跟据70度电，500公里续行算，应在14度/百公里。去了延庆百里画郞，当时实际/表显只有0.7多，回来时好多了，没细算，可能跟爬坡有关。

充电

10-100%，国网60KW快充1.5小时。家里慢充3%--100%，12.5小时。

续航里程

续行远超预期！！！！春天这个季节，3月底买的，现在5月中，500公里没问题，第一次满充，跑了480公里，表显还剩30多点，这期间跑高速多点.第二次满充，跑了536公里，结果16公里表显剩余，加在一起达550，着实让人意外，当电量降到5%以下时，电池非常让人惊喜，实际续行是表显的2倍：公司到家24公里，导航也显示跑了24公里，当时表显27公里，5%，但心到不了家，但到家时表显16，降了11，表显3%，实际里程/表显下降里程之比2倍还多。但当电量降到5%以下时，限制功率输出，特别是在4%以下时，最大输出功率12KW。超预期的续行怀疑跟实际电容量不止69.5度有关，因为有次国网快速充电，当里显示还剩4%的电，结果充进去69.7度。总电量估计有73度，不知道大家是否也有同样经历。等冬天再验证。

开空调电耗

这个季节感觉影响不大。为了充电，先放了会电，把制热打开，开到30多度，电耗在车静止时显示为4。

舒适性

4

感觉还不错，后排座椅有些高，作为纯电动车后排中间突起太高。

车内噪音

速度上到80以上，感觉噪音有些大。。。。。。。。

悬架减震舒适性

过降速带感觉有点硬，跟之前的帕萨特很像。

智能配置太低

没有后视镜倒车自动下翻，不习惯；全景影像两侧物体扭曲太历害，看着很不爽。后备厢弹起的劲太小，不用点劲，不向上升，碰了两次头。20万的车副架座椅不是电动的。

外观

5

后部有些高，再低点会更好看。但与其它众多纯EV相比，已经是非常好的了。

内饰

4

整体看还可以，就是近20万的车不配真皮座椅，让人想不通。感觉车立马降了个档次。

☆ 车联网

还好，可以在线看视频，但说是只有两年的免费流量。

☆ 内置行车记录仪

还不错，就是感觉清晰度有待提高，有待提高。

异味异响

没有什么大味，我对气味比较敏感，比想像的好。

内饰材质

仿皮，近20万的车不配真皮座椅，让人想不通。感觉车立马降了个档次。

性价比

5

性价比比较高，但比不过北京EU5，只不过不喜欢EU5的内饰。要是价格能再降点就好了。

购车

说是送500度电，两月了，才到。。。。。自动配置国网的充电包，即插即充功能。

选择这款车的理由

本人最在意续行，30万以下的，包括秦PROEV，广汽AION S，几何A，北汽新能源EU5，小朋G3，帝豪EV，威马EX5，还有广汽AION X，现代的一款，所有500公里以上的都翻遍了。综合外观，内饰，特别是电池容量和续行（网上大量实测），选了秦PROEV，感觉是续行最实在。广汽AION S内饰显示很豪华高档，58度的电量担心续行虚标，不太在意续行的可选这个，EU5R600也不错，性价比高，但不喜欢其内饰，AIONX续行无忧，但价格有点太高，多花十万可再买量小车了。