空间

4

驾驶座调到合适位置以后后排腿部空间基本没剩多少了，只能蹲狗。如果要载人，在保证舒适的前提下，副驾驶前后坐两个人＋主驾司机是比较合适的乘员布局

后备厢容积

后备箱地板全平，空间也挺大，平常也不怎么买菜搬东西，绝对够用

乘坐空间

前排可以，后座真心一般，不过平常上班都是一个人，基本用不到，应应急还是可以

车内储物能力

手套箱够用，中央扶手箱有设计两个活动的杯架，但个人觉得杯子直接放在门板上的储物格里更好……

驾驶感受

4

水平对置4缸自吸，通勤代步够用，激烈驾驶的话偶尔会觉得动力提升比较慢，介意的车友直接上涡轮吧

加速推背感

因为是手动挡的原因，升档和降档的手脚操作要非常快非常精准才会感觉到推背，目前还没出磨合期，2档7300没试过

声浪

加速的时候听着声浪还是很挑逗驾驶者的欲望的，自嗨管先不急着拆

高速动力储备

即使挂到6档，一脚油门下去还是觉得动力很充沛，源源不断，输出很线性

动力平顺性

这个更多还是跟技术有关吧……一定要说的话，二环路上堵车跟车的时候，一档转速太高，二挡转速又太低，感觉齿比配合不是特别好；另外原厂动力感觉还是偏低，多带一个人感觉起步都更吃力……

操控

5

指向精准，过弯支撑性出色，变线超车干净利落。60码带油门过弯无压力。

方向盘操控感

转向精准，大小合适，很跟手，力度略微偏重，但个人觉得ok

刹车表现

刹车信心偏低，头段虚位不会很明显，但是软绵绵的，除非大力往下踩。后期考虑换更好的刹车皮

油耗

4

提车的时候油耗在十几二十，开多了慢慢往下降，最近稳定在7.9，比我原来加95的车偏贵一些，但还算满意。很久没开手动挡，跟论坛里那些六七个的老司机没法比

舒适性

4

舒适度整体打70分吧，满分100，过烂路和下地库的时候还是会有点颠，在大路上好一些。正常行驶也能感受到路面很细微的坑和缝，路感很清晰

座椅舒适性

座椅是全车感觉最好的地方，软硬适中，包裹性好

车内噪音

主要噪音来源是路噪和胎噪，风噪还好，但下雨天雨点打钢板的声音真的蛮大的，后期考虑做隔音

空调

日系车的一贯水准，超给力，上班在停车场停了一天，下班发动以后很快就凉下来了

外观

4

除了原厂轮毂其他都非常满意

刚刚到车的时候拍的，膜还没撕掉

钣金车漆

钢板薄车漆也薄…路上跟前车轻轻一碰就掉了一块油漆下来，还好修起来不贵

走在二环辅道上前面大货车突然一个急刹车没反应过来……哎为什么一个个都不能好好开车呢

车灯设计

前脸和大灯造型很棒，尾灯的造型也比想象中好看，不急着换尾灯了

车身及车轮

16寸轮毂真的难看……后面一定会换掉，整车的曲线和宽度还是蛮好看的，原厂尾翼虽然重了点，总比没有强，也不怕警察叔叔抓了

内饰

4

整体也就十五万的水平吧，不过买BRZ一般都不会在意内饰质感如何

异味异响

新车异味略大，放了好多碳包吸了很长时间才觉得好一点

内饰材质

比想象中的好，方向盘包的真皮手感不错，仪表台和门板上也大量覆盖了真皮和Alcantra材质，还算良心

多媒体

绿机头就当是为了迎合这辆车复古和JDM的风格吧……听歌听广播基本够用，不过没有蓝牙，开车的时候容易手忙脚乱，所以还是想换个带蓝牙的机头，导航反而不是那么重要，因为都有手机。音响放得声音大一点听着也觉得要破……不过我大部分时间也就听个响

性价比

4

有一说一，BRZ的性价比其实并不是很高，进来国内落地三十万的车，内饰勉强十五万水平，隔音水平也就五六万吧，还阉割了海外的17寸轮毂＋中控大屏＋brembo卡钳＋红色进气歧管……只能说它把钱都花在了该花的地方，自吸，水平对置，手动，后驱还带差速器，油耗不高，操控性和过弯支撑性感人，这个价位几乎没有任何竞品，也算是这个定价的底气之一吧

品牌评价

斯巴鲁的品牌独特性在BRZ上已经体现得非常好了，和马自达一样，是一个有执念的品牌