cx-4外观对于外貌控确实有很大诱惑力

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V 购车经销商：长安马自达绵阳嘉成

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马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V认证

2019-08-19 首次发表

2510km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
16.08万

裸车购买价
2019-06

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

cx-4优秀的操控性和运动十足的外观都很满意，要是选一个最满意的，我觉得还是外观，因为吸引我和打动我的也是它那独特魅力的外观，cx-4的魂动的设计理念确实很有自己的特点，网上流传cx-4的外观造型设计源于猎豹捕猎时瞬间爆发的设计灵感，我更加肯定这车的运动气质。尤其是cx-4整体显的更是精致，个人觉得车身线条更好看更运动，我觉得要是女性，肯定更话合。

最不满意

用车两月有余，用途比较窄，主要就是上下班代步，还没跑过长途，到现在为止不满意的就是噪音大和车漆薄，要是最不满意那就说说cx-4的噪音，处理的不好，刚启动的时候很明显，市区行驶由于街上的各种声音还感觉不到噪音的，但早上从小区出发去上班的时候，打着火有一分钟时间，发动机的声音很大，还有就是速度超过60码，除了发动机声音增大。还能感觉到风噪，好像风的噪音是从四个门子跑进来的，然后一直在耳边回响，不打开音乐盖住噪音真的会影响驾驶的舒服性。要是能把静音效果处理的再好点就更好了。

空间

5

空间还是不错的，前排比后排空间理想，坐在驾驶位头部空间两拳有余，腿部活动空间很富裕，后排腿部空间也可以，宽度一般，只要不是做三个成年大人可以忽略，后背厢空间点个赞，我觉得后备箱真是是实用，除了开口更大之外,尾门设计的也很合理，开度和力度都不会给女性带来困扰。后排空间也体验过，没前排舒服，但对我来说够用了，平常都是自己用，后排基本是闲置状态。

驾驶感受

5

动力充沛，给油反应很快，可以说随叫随到，平时开车没大力踩过油门,虽然都是平稳起步，但也能感觉到动力很充沛，源源不断。没开过大排量的汽车，但cx-4的动力刚刚好，起步平稳。

操控

5

对于这辆车的整体的感觉，其实真的是没话说的，不管是从驾驶的过程中来说还是在整体的操控来说，这辆车的整个设计确实是为人考虑，以人为本，真的是非常的有操控感，特别是在转弯的过程中，真的是非常的舒服，非常的稳，总之不会有那种左摇右晃的感觉，这点还是值得肯定的。

油耗

5

这辆车的油耗相对来说不是很高，日常上路开车的话基本上也就是7个油左右。对于油耗来说也是很值得肯定的，可以说是非常的完美。

舒适性

4

对于车辆的舒适感也是很不错的，特别是在车辆刚刚起步的时候，整个人的感觉就像被整个座椅包裹一样，非常的舒服，体验感真的是非常的强，马自达对于我来说也真的是很值得肯定。我也很喜欢。所以对于舒适性我非常的认可。但是车子的噪声很大，特别是启动的时候。

外观

5

外观很喜欢，设计风格时尚大气动感，腰身线条也相对简洁运动，造型更加精致，腰身线条比较丰满，也更有力量，无论在哪个角度看都很有爆发力。整个造型除了运动时尚外又隐约有一种柔和之美。无论在哪个角度看都很有爆发力。

内饰

5

内饰上来说也是非常的整洁简单，做工还是挺高档的，整车的质感也非常的有高档感。整洁简单，做工还是挺高档的。

性价比

5

性价比我不知道怎样来说，但是我感觉对于我而言，这辆车的性价比还是可以的。

选择这款车的理由

cx-4外观对于外貌控确实有很大诱惑力，优秀的操控和人性化配置也有很大优势，我虽然是被cx-4的绚丽外观所吸引，但真正的看车试车到最后用车，都是本着一切从实际出发的念头，首先车子的外观必须好看，不能太大，因为平常作为代步的工具，车子再大也没多大用处，而且车子的大小和油耗肯定是成正比的，再者车子要好开且经济实用，cx-4的驾驶感很不错，平常驾驶过的小车不多，cx-4的初次体验绝对是最棒的一个，虽然到现在也不太明白传说的人马一体到底是啥感觉，但cx-4的驾驶体检很轻松，上手很快，驾驶简单轻松很有自信，可以说的上是车随手动，是得心应手。所以我觉的cx-4从各个方面来说，都很符合我心中理想车型，外观那就不用多说了，年轻时尚，很有运动气质，起码自己第一次见就很喜欢，再加上日系小车的省油经济性和很好的操控感，都是最终选择这款车的理由。