因为选择手动钢丝，所以更喜欢有车生活

马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版国V 购车经销商：长安马自达吴江东顺

漂泊者999

马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版国V认证

2019-08-21 首次发表

3800km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
14.08万

裸车购买价
2019-01

购买时间
苏州

购买地点

最满意

外型设计是我非常喜欢的，相信很多小伙伴都会和我一样，选车是因为看好了此车的外型设计，鹰眼似的大灯非常犀利，在加上时尚感超强的进气格栅与其搭配，整个前脸是视觉效果非常明显，而且运动感十足的外型设计也为颜值添上了浓墨重彩的一笔。另外，车的操控还是相当不错的了，方向盘灵活，行驶平稳，油门、刹车反应速度都挺灵敏的，车内按键设置的清晰，标准的明明白白的，让新手一看就知道应该如何选择需要使用的功能。而且性价比相当高了，我和媳妇都属于工薪阶层，整月拿着工资生活，哪一点消费都得好好计划，要不是为了孩子上下学接送方便些，我们也不会有买车的计划，但是说实在的，这车确实挺省心的，而且还省油。

最不满意

中控台设计没有一款像样的液晶显示屏，真的是太寒酸了，而且后排座的空间也是我不太满意的地方，中间凸起有点高，坐着不是很舒服，尤其是中间位置，这都是我媳妇的亲身感受，至于我，坐在驾驶室里还是蛮享受的。

空间

4

前面驾驶座位空间对我来说足以够用，但是相对来说，车子后排座位空间和腿部空间有点狭小，媳妇说她带着孩子坐进去还凑合，要是多坐一个人的话，车内就有点挤了。另外，车子的后备箱蛮大，车内储物格的尺寸也很棒，整体评价空间的话，也算还不错，后排如果稍微再宽敞一点的话，就很完美了。

驾驶感受

5

开了这么长时间，给我的感觉动力还算可以的，刚开始还寻思2.0L的动力够不够用呢，接触下来感觉担心是多余的，相比较其它我试驾的品牌，个人感觉马自达的这个2.0L还是比较喜欢暴力的，你要轻踩油门的话，不会有什么特别的感觉，但是你狠踩一下，它的动力配置在高速运转的状态下，小性格才会爆发出来，而且发动机的声音很好听，马自达CX-4动力我认为还是非常不错的，总之你要想寻求那种速度与激情，你狠踩油门就是了。

操控

5

讲真的，马自达的操控还是非常不错的，尤其是跑起来的时候，非常的轻盈自在。在高速上行驶真的有种随心所欲的感觉，过弯更加游刃有余。我也尝试过紧急刹车，车子表现稳得当当的，毕竟此车用的都是独立悬挂，前后都有横向稳定杠，所以转向灵活，安全性能比较高，同级车里面我觉得这车的安全性能也算是数一数二的了，小马非常好驾驭，就像我媳妇那样的新手操控它也不成问题的。

油耗

5

我粗略的估算了下，它的油耗一般在7.5个油，这个倒是让我挺意外的，一般我都是城区道路上开，走走停停的，很耗油的，我刚开始还以为油耗会高呢，看表后，发现，好意外哦，但是在高速行驶的状态下，它的油耗还会降一些，大概是7个左右吧，也是粗略计算的，总之在我理想范围内，蛮可以接受的。

舒适性

5

乘坐舒适性：我看网评说有嫌弃座椅硬的，但是怎么说呢，这个舒适性就有点因人而异了。我不喜欢太软的座椅，坐上去有种要陷下去的感觉，也许是到了大叔的年龄，和小年轻的需求不一样的因素吧？驾驶舒适性：座椅角度坐着舒服，狠踩油门的话也能感觉到那强烈的推背感，但是这车的风噪有点大，岁数大了，听着这个闹心啊，这点不是很满意的。悬挂的沟通感很强，前后悬挂的设计极其平衡了，这方面的设计让我很满意了。