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新能源新力量，荣威ei6让我非同凡响
荣威i6新能源 2017款 45T 混动互联智尊版
2019-08-25 首次发表
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3900km行驶里程
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3.2L百公里油耗
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12.0kWh百公里电耗
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16.68万裸车购买价
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2019-05购买时间
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广州购买地点
最满意
对荣威ei6最满意的就是插电式混合动力配置，现在新能源汽车越来越普及了，充电桩的数量也是越来越多的，不但充电方便而且还能节省能源，可谓是一举两得的，所以对能源配置方面是最满意的。
最不满意
新车的时候内饰异味有点重，还有就是目前出现过3次中控死机的情况，不知道是不是和气温高有原因。
空间
5
这辆车的空间很充足，前排与后排都是很敞亮的，我177的身高坐在车里面很宽松，完全没有任何压力体现。
驾驶感受
5
动力方面是由一台1.5升的涡轮增压发动机和一台电动机组成的，一般在市区都有电动机来驱动，需要强大动力时才轮到发动机出场，两者配合默契，动力表现充足。
操控
5
皮质的多功能方向盘支持上下前后调节，全液晶仪表盘显示数据清晰，控制方向上准确无误，操控方面是一把好手。
续航
5
油耗当然是很节省的，一般的时候都用电动机作为主动力，只有跑高速或者长途驾驶时才会用到发动机，现在的总行驶里程3900多公里，百公里平均油耗3.2升。
舒适性
4
座椅全部都是仿皮的材质并且主驾驶支持电动调节，前排座椅还有加热功能，整辆车的静谧性不差，坐在车里就很舒服。
外观
5
外形我给满分，整辆车看起来很大气，进气中网和大灯衔接的无懈可击，车身侧面有两条明显的腰线设计，一条为了拉高车身，另一条贯穿性的显得车身很长。
内饰
4
内饰充满了科技感，10.4英寸的多媒体中控大屏以及全液晶的仪表盘看起来都很漂亮，各项功能操作起来都很流畅，使用材料上基本也都是软性皮革的。
性价比
5
这辆车的性价比可以接受，当时购买的时候优惠了很多，后期还省不少的油钱呢。
选择这款车的理由
看了不少国产的与合资的混动车型，有插电式混合动力的与双擎的，通过试驾和比对我更喜欢荣威的ei6，这辆车的空间够大而且配置够全面，驾驶起来也比较有感觉。
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