这匹烈马很不错喔

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V 购车经销商：其他经销商

与世界脱轨

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V认证

2019-08-25 首次发表

2658km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
16.08万

裸车购买价
2019-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

吸睛指数五颗星，外观设计风格真的非常激进，各花入各眼，如果你认同这种风格，那就是真好看,反之亦然，这个外观设计评价非常两极化。

最不满意

小夫妻，有两个娃，这个空间可以说是没有问题的。但如果想要带着四个成年人跑跑长途，后排乘客会比较辛.....额外提个醒，这个车的喇叭是饼型的那种小喇叭，滴滴滴和电车一样，自己换起来还很麻烦!还有倒车影像要有心理准备，画质渣,又渣又卡!省成本省的掉价，差评!不过，我最终通过马爸爸花了三百块钱解决了.....

空间

4

这台车为了外观设计牺牲太多东西了，比如空间?说实话，这个级别里，它的空间不算小，只比缤智稍微小一点，万恶之源在于后窗，天窗会改善一丢丢这种压抑感，但我当时提车特意留意了，还好全系都有天窗。

驾驶感受

5

动力也分两点说吧。空载情况下:用我媳妇的话说，城市跑起来就像骑了匹烈马，高速跑起来轻松、怼到170 ,一脚下去马上转速拉上五千转，超车信心感十足，可惜我是上有老下有小，放不开手脚,偶尔放纵一把自己赶紧收油。满载情况下:我严重怀疑这车的自重太大拖累了它的表现，抑或者是故意标定的问题，多两个成年人以后跑起来肉肉的，挺明显的，高速超车没有那么的自如了，也罢，又不是拖拉机，我对拉满人或者货以后的动力需求没有那么不切实际的期待。

操控

5

转弯半径真是小呀，好停车，好调头，碰见小巷子一点也不慌。操控整体比较舒适，方向盘是真的轻巧呀，特别适合我媳妇这种柔弱女子(打我的时候就是女汉子了)，过弯信心满满，侧倾也是各人有各人的说法，这个车对我当驾驶员的时候来说，侧倾要比预期好很多。由于新的平台，底盘也比以前老丰田好了不少，怎么形容?就一个词“工整”可以感受到柔韧和结实，给人以安全感。刹车表现也非常棒，有特殊状况时候紧急刹车，踩死了以后，总能及时停住，就没让人失望过。

油耗

5

综合油耗7.多，平时只做媳妇的上下班交通工具，城市路况比较多。城市道路行驶，一般城市内道路短途五公里内都是8,9左右，开空调状态下。一般般吧。高速路行驶，高速上，或者国道上不堵车路况，这个车油耗让人吃惊，5.几是常态，不管你拉多少人多少行李，简直媲美混动车型，美滋滋!

舒适性

5

舒适性要看和谁比，和奥迪比?那自然是不如，人家定位和价位在那摆着，轿车底盘重心低，自然更稳当。要是和卡罗拉比，卡罗拉没有什么舒适性好吗!这个车型，同价位同级别几乎没有对手。前排座椅包裹感很强，只是坐垫有一点点短，后排只坐两个成年人的话也没有问题，一个小时左右的旅途可以接受，再久了就麻烦了，毕竟空间太小了呀，得伸伸胳膊腿啥的...后轮独立悬挂，也会提升一点后排乘客的舒适感吧。

外观

5

珠光白的颜色车型加点钱，值。后贴膜的坚持不了多久的。另外这个车的钣金难度有点大，侧面曲线太复杂了，单面补漆价格也不便宜，都加的有珍珠粉，亮晶晶?，细看很有质感。没有车库真烦人，小孩子总是难以控制的靠近，干点什么坏事....提车第一个月，莫名其妙好几处伤痕，漆有点薄,有次并排停车开车门磕着我的副驾门，直接露了底漆...保险还是要买齐点好，不怕一万就怕万一啊....

内饰

4

我认为中规中矩吧，不粗糙，没有强烈的廉价感。软包件不少，触感很好。要提一点的是，那个中控台前的材质很奇怪，软软的，但是很容易被划伤,一定要注意不在上面放硬质的东西。

性价比

5

这台车的产品力对得起这个价格，只是，现在市场上产品实在太丰富，要是对外观和品牌没有那么的迷恋，你有数不清的选择，只是，如果你需求一辆这样的车:年轻、灵动、时尚、特立独行、骚包又不想变成杀马特风而牺牲品质，这个大玩具你可以考虑一下，去店里试驾吧，自己试过的才是真知灼见，别人讲再多，也只是小马过河，相信自己的感觉吧!

选择这款车的理由

这是我的第二辆马自达车了，专门买给媳妇代步用，从得知这个车型要国产上市的时候我就早已经持币待购了，就为了骚气的外观和马自达积累下来的口碑。满大街都是中庸的车，就要做不一样的那个。当然也考虑过姊妹车型cx5，但是因为一汽马自达的销售服务质量更好更让人满意，而长马的销售只会照本宣科按手册来，机器人一样，没有人味，果断转投一汽。