好开的雷凌双擎E

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版购车经销商：广汽丰田长和店来自：汽车之家Android版

辉帅帅66

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版认证

2019-08-25 首次发表

12000km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
16.98万

裸车购买价
2019-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

驾驶感受真好，前排空间跟后排空间都很大。标配LED大灯，16寸轮胎跟轮胎胎压数显。

最不满意

后备箱空间小

空间

5

前排空间大，后排空间都大。2700轴距在哪摆着。前排腿部空间跟头部空间都非常满意。1.7米，130斤坐进去完全没有压抑感。在前排调好位置坐姿后，后排也表现相当出色。三个跟我一样的人坐进去后排都很轻松。后排纯平地板也是优势。优点说完了，就到缺点了，由于在双擎的基础上加了一个电池。而且也是放后备箱，所以后备箱的空间比普通雷凌双擎的还要小。如果短途旅行还勉强及格，长途的话，就放不了那么多东西了。

驾驶感受

5

雷凌双擎E+的动力，就得从工作原理开始说起，起步是用电，然后发动机参与。起步响应非常满意。扭矩非常大，常常轮胎都会打滑。一般汽油车都不跟我比起步。都让着我。哈哈。因为这是第二代的双擎系统，电机跟发动机之间的转换根本感觉不到有任何的转换跟顿挫感。从起步到时速100公里都是很线性，加速力度一直都在，不会突然就断那种。跑高速也不会感觉后续无力，只要油踏板深踩，动力源源不断涌上

操控

5

动力好，方向盘轻，指向明确，打哪里就是哪里没虚位。底盘避震非常满意，比普通双擎更好。过烂路过滤的很干脆。这车刹车跟汽油车不太一样。要有点时间适应。刹车还有空间可以提升

续航

5

油耗相当牛逼，真是牛逼。在大广东每天38度左右。每天都开两档26度的空调，还经常跑高速，也没空充电。依然还是那么低的油耗。百公里4.5L的油耗。跟普通雷凌双擎差不多的油耗。所以都是不充电在跑。

舒适性

4

丰田空调制冷应该是同行最快了吧！在我坐过的车里面。座椅的话，那么贵的车，还是手动调节座椅，最低配也是布座椅。有点格格不入的感觉。车内关起窗的话，很好的过滤路面胎噪跟风噪。算中上吧，在同级别里排的话。虽然后避震是非独立悬挂，但是比普通双擎更好。

外观

5

外观雷凌双擎E+在标识跟前保险杠做了一下改动。其他跟普通双擎没啥区别。外观有点跟不上潮流那样子。LED大灯尾灯16寸轮胎好评

内饰

4

丰田车最低配，好像都是这样。只有cd机跟U盘放歌。这方面本田比丰田做的好很多。异味没什么，座椅包了超纤皮。放炭包，暴晒十几天，开车开窗户。很快就没味道了。

性价比

5

性价比我觉的是很不错，给五分。因为是丰田粉吧！就是看重他的质量。丰田之前没出这款车，一直在看其他能上广州牌的插电车，但是一直不能说服自己去买，因为我担心质量问题。价格方面，我觉的不会坏，所以觉的性价比高。如果说不会坏质量好是让我选择它的话，那它的驾驶感受就是让我爱上它，起步安静，无顿挫感，油耗低，底盘避震好。开着它，每天都会有好心情。这辆车，我觉的很满意了。