选个好媳妇，开车舒心，坐着舒心

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版购车经销商：和旺丰田

游彝途

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版认证

2020-11-22 首次发表

5000km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
12.1kWh

百公里电耗
19.06万

裸车购买价
2020-06

购买时间
阜新

购买地点

最满意

我满意的地方还挺多的，先说说这款车的颜值吧，这款车子的外形比较新潮、霸气侧露的车头，做工完美，和朋友出去溜达，贼有面子，开出了跑车的格调，最合理的价钱开出最完美的车；其次就是动力方面了，这方面可是没得说了，高转速动力没得说，雷凌E＋这款车无论什么时候车子动力方面你不用操心，在路上想怎么样超车就怎么样超车，在这个方面我感觉雷凌E＋都做到了最完美，所以买这高兴，开个也高兴，也舒服，所以我选择了雷凌E＋。

最不满意

雷凌E＋最不满意的地方应该就是空间了吧，后排座空间有点小，感觉有点挤，三个成年人坐在后排座的话，感觉坐不下，毕竟这是广汽的惯病了，也没什么办法，毕竟叫其他地方做到很完美，人都不是最完美的，更何况车了，仁者见仁智者见智，我个人觉得除了雷凌E＋的空间有点小，其他方面几乎都做到了完美，车架都是质量上等的，质量没的说。

空间

4

空间真的懒的在说了，空间个人感觉应该是雷凌E＋最不满意的地方，应该是广汽这类的车吧，像是后排啊太小了，感觉有点挤，三个成年人坐在后排座的话，感觉坐不下，后备箱空间还是挺不错的，放两个行李箱还能有空余的空间，还有像什么前排储物箱还可以空间也是挺不错的，其他方面感觉杠杠的。

驾驶感受

5

动力方面也没得说，毕竟广汽这类车，动力方面做的在同等价位应该算杠杠的吧，我选择的雷凌E＋的排量是1.8L的，雷凌E＋这款车无论什么时候车子动力方面你不用操心，在路上想怎么样超车就怎么样超车，双擎发动机技术动力响应非常的快，平时开车起步阶段就可以感觉出来了，非常灵敏的动力响应，加速也是很给力，平时高速出差啥的超车赶时间都是轻轻松松完成的。

操控

5

操控方面对于我这种老司机更不用说好吧，更何况是广汽这类型的车，更对你如虎添翼，就算是新手上手方面也会会快，刚起步深踩油门完全没问题，而且还平顺速度也是杠杠的，这是我觉这款车最让人感觉舒服的地方，这是最优秀的地方，而且这款雷凌E＋也是非常偏向操控的一款车子，操控手感非常轻松。

续航

5

我选择雷凌E＋双擎动力的车子就是油耗的一个非常好的表现了，我当时选择车子也是冲着这一点去的，目前车子也是行驶了一段时间了，虽然大多数情况都是在市区用车比较多，但整体的数据还是有参考价值的，目前车子油耗在4.2L，电耗在12.1kWh/百公里，还是一个非常稳定的油耗以及电耗了，对我往后养车来说非常轻松了。

舒适性

5

舒适性还可以吧，无论是座椅啊，还是各个方面，座椅是织物的，无论是长途还是短途，跑了几个小时也没感觉到累，而且车子也是舒适性很好的，悬挂避震很是到位，我平时开车路过小区减速带几乎不用怎么减速，整车震感过渡很好。

外观

5

外观的话真没得说，霸气侧露的车头，给人一种跑车的味道，还是车的侧面，给人一种大气的感觉，外加上车身上面的LED灯，无谓各个方面感觉没得说，我当时选择了蓝色的车身，蓝色车身给我带来的感觉就是很协调很是耐看的感觉，毕竟也是自己往后一直需要开的车子了，这款车的搭配看着还是很耐看的，也相信自己的眼光。

内饰

4

内饰感觉就没外观那么大气了，但是还可以，给人一种很简单的感觉，也没那么多花里胡哨，还是很符合我心里面的感觉，在用料这方面感觉做的也很讲究，座椅啊都是织物的，摸这手感还挺高的，还是方向盘上面也是织物的，有时候开车开几个小时也给人一种很舒服的感觉，感觉雷凌E＋内饰方面做的也很到位。

性价比

5

性价比这方面挺高的，这是没得说啊，毕竟我在买这款车的时候，也试了试各款车子，个人感觉在我试的当中个人感觉雷凌E＋这款车各个方面最的几乎完美，买车嘛，主要还是看各个方面，动力啊，油耗啊，车的外形好不好看，车子的配置啊，个人感觉雷凌E＋这款车综合实力几乎完美，车子就是你的第二个媳妇一样，选个好车就是选个好媳妇，开车舒心，坐着舒心。