优雅舒服，雷凌E就是我的菜

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版购车经销商：和旺丰田

周峰的烙印

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版认证

2020-07-29 首次发表

8260km

行驶里程
3.9L

百公里油耗
13.3kWh

百公里电耗
17.88万

裸车购买价
2019-08

购买时间
阜新

购买地点

最满意

本人一直都是广汽的死忠粉，所以这个车子刚刚发布消息的时候我就开始留意它了，身边很多朋友都说它的外观很好看呢，它的蓝色的外观真的非常的吸引我，修长的车身，再加上有轿跑的车身，真的实在太好了，整体的舒适性也是挺好的，座椅的包裹性也好，令人坐起来还挺舒服的，我平时一个人驾车，上下班的话也会经过比较高的减速带子，车子的通过性很好，可以很好的通过，可以很好过渡掉，不会有那种太大的颠簸感。

最不满意

第一，后排的乘坐空间，真的比前排的空间，差的很多，头部空间真的窄很多，尤其是中间凸出那块，如果第三个人坐在里面的，真的会有的小尴尬呢。第二，广汽的隔音处理真心不咋地，各种风噪声，胎噪声，夹面而来，尤其是上高速的时候，真的隔音不咋地，很吵呢。

空间

4

空间这方面我是有点不满意的，作为一款紧凑型车，前排的空间是绝对的够用的，调整好位置，头部空间还有两个拳头那么大，但是后排比起前排来说真的是窄很多，高一点的人坐久了多少会觉得头部有点压抑，还有中间还凸出一块，我想后排如果有三个人坐，中间那个得多尴尬啊，所幸的是后备箱的深度够用，开口够大，平时要载点什么大件的物体的话相对来说还是比较方便的。

空间很大，很是舒服

驾驶感受

5

虽然我一开始是被他的颜值所吸引的住的，但是动力方面也是尤为的惊人，也有惊艳的一方，在试驾的过程中我也是越开越喜欢，更加的吸引的我，1.8的排量外加混合动力，起步快，一点都不肉的，动力强劲，充沛，轻轻地踩下油门，车子就能迅速的起步，在高速上驾驶，深踩油门，更是能感受到强劲的推背感，超车的时候也是轻轻松松的，很快就通过过去了。

操控

5

这款车的操控性真的挺不错的，方向稳定，精准，基本是指哪打哪，没有虚位的，操控起来是真的不费一点力气，无论是在转向方面还是路面的通过性，都是很轻松的，给你信心满满的，绝对能轻松驾驶。

续航

5

混动的车子最大的优势就是省油了，外加上我开车属于温柔的那类，所以使用至今行驶了一段时间了，我对广汽的油耗方面也是表现得相当的不错，相当的满意额，我现在的综合油耗算下来3.9L左右，电耗的话我对比过差不多的车子，我还是感觉自己的电耗是非常的划算的，目前的电耗大概在13.3kWh左右，非常的省油节能。

舒适性

4

整体的舒适性也是挺好的，座椅的包裹性也好，令人坐起来还挺舒服的，我平时一个人驾车，上下班的话也会经过比较高的减速带子，车子的通过性很好，可以很好的通过，可以很好过渡掉，不会有那种太大的颠簸感，但是隔音方面就不咋地了，每次上高速的时候，风噪大，胎噪大，即使关上车窗也是能明显的听到，这样就大大的降低了舒适性了，希望以后广汽对于隔音方面有所改善；，还有不知道材质的问题，刚提车的时候能明显的问题一股子异味，可能大部分的新车都是这样子的吧，我可是跟这异味较劲了三个月才渐渐散去了。

外观

5

外观设计非常的符合我的审美观，修长的车身又有跑车轿身，颜值真的很高呢，再加青蓝色的车身，搭配着LED的大灯，简直就是完美结合，看起来更是时尚个性，真的超级喜欢，很幸运自己可以选择到这款雷凌E的车子。

内饰

5

这款车内饰的做工细节处理很好，风格属于那种简约的，看起来很舒服的，摸起来挺舒服的，日常的配置还是挺丰富的，基本需要的功能都有，而且内饰也没有异味，打开车窗基本上可以轻松消散了

性价比

5

作为一个口碑一直不错的品牌车型来说，它虽然不能说价格很优惠，这个价格也对得起这个车子了，无论配置、还是动力、还是舒适性，这些都是无可挑剔的，而且广汽车的售后口碑一直都挺好的，日后的保值率也会高于其它品牌的车，所以我相信自己选择它是不会有错的。

选择这款车的理由

对比了好几个品牌之后最终还是选择了雷凌E，性价比确实挺高的，而且我真的很喜欢它的外观，而且性能方面也是一等一的好，最后让我选择的自然是价格了，我个人的买车预算也是不太高，所以在能力范围之内的车子都选择了一遍，雷凌E这款车还是混合动力的，我感觉自己也是一个大胆尝试的人，后面就选择了这款混动的车子，非常的好。