空间

5

后排不放倒储物空间非常大，后排座放倒可以放一张双人床垫，空间可变性非常好。0-100，提速也非常快，就是215的小脚，打滑非常厉害400牛米，耳朵都能听到烧胎的声音

*空间设计亮点

瓦罐，就是后备箱大，能装。天窗大，太大，一有鸟屎，就特别明显

驾驶感受

4

不能给满星，GTE模式随叫随到，但是电用完了就疲软了。1.4T发动机，在上了140km/h，就有点力不从心了，当然也超速了。但是深踩油门，推背感十足。

跑高速

这个车动力模式计较多，纯电，油电混合，充电模式，蓄电维持模式，GTE运动模式，太多了也不吹牛逼，我用的最多就是GTE模式，市区我都是GTE加B挡，每天上下班18公里的通勤平均油耗5.9升，耗电7kw，一般3-4天充一次电。动力平顺，随叫随到，开的非常舒心。

经济/运动模式加速

说没的用，这个车就要开，你一开什么都知道了。不谈经济，也不谈运动，反正一个月也就花个3-400块钱，也别去省那块8毛的了。纯电要比公交车还便宜。

操控

5

网上也写了。什么DCC可调节，感觉支撑性挺好，不侧倾。纯电的舒适模式，第一次上次有点晕车的感觉，像坐船一样飘啊飘，还没发动机声音，方向盘也可以调轻重。想怎么调就怎么调，还可以自定义模式

*感应后备厢

扫一扫，扫狼腿，我家宝宝都会扫。还有自动关闭后备箱，用的比较少，都是按一下关

*刹车辅助

倒车有自动刹车，只要判定你没有带着刹车，速度有点快，就暴死，带你停下来

续航

5

天天充电就可以不用油了。跑过两次纯电上下班，一点不耗油，0排放。用油百公里5升多一点。目前2300公里，值加了375元，200元，350元，200块钱的电（公共充电桩价格高，家用电费用减半），目前还有半箱油。还没有保养，每天都是正常开，不节约。保持一个月加一次95的油。

这个是之前1500公里拍的。

充电

家用接线板就能充电了，9.9千瓦，家用电5块钱充满。晚上充电3块钱充满

高速能耗

高速超过120km/h,就只用油了，电耗非常低，用B档能源回收，一箱油跑个1000公里没问题

电池寿命

8年10几万公里，估计车子也要换了，不用太担心电池，而且8年后，电池的发展应该更好了。完全不用 担心

续航里程

满电，满油1000公里高速，完全没问题。也不需要你掌握什么技巧，也不会像某田的开起来完全没有驾驶乐趣。这个车就是想怎么开就怎么开，随便开也有800以上的续航里程。 目前375块跑了920公里 ，200块跑了476公里，350块跑了874公里后，还有半箱油。驾驶方式：想怎么开就怎么开。

舒适性

3

低速行驶隔音非常好，但是有少量共振杂音。高速120km/h以后，风噪名下增大，车厢内也有回音，应该是瓦罐设计的问题。车厢与后备箱是通的

外观

5

颜色海潮蓝H7。非常喜欢。其他颜色都没看，直接要这个颜色、

车灯设计

C型行车灯非常漂亮。大众里面个人觉得最好看的灯了，回头率非常高。高速服务区，很多人回头看，估计都没见过。

内饰

3

内饰做工有点粗糙，不太像德国纯进口的车，一点不严谨，有点美系车粗犷的影子。需要吐槽一下手套箱掉毛有点严重

*氛围灯

3色，蓝白黄，就蓝色好看点，其他没感觉，听说可以刷30色。

*车联网

远程空调不错，就是有误报，已经不是一次了。经常性误报。

*手机互联/映射

市面有的，他都有，非常好用。好像越狱的苹果手机，可以连接放视频，黑科技啊

多媒体

两个SD插槽，一个放地图卡，还有一个可以放音乐卡，USB接口就一个，太LOW了。点烟器接口缺特别多

异味异响

异味没有，18年9月的车，在港口停了快1年了，味道也散的 差不多了。异响比较多，驾驶室门板附近。其他的还没有去找，不过群友好多都反应有异响

*内饰设计风格

大众传统风格，亮点就是完全没亮点。大家都一样。

性价比

5

纯进口德国大众瓦罐，免税，低油耗，真皮座椅，按摩座椅，混动，免税加大幅度优惠，个性化，还能找到性价比这么高的车了吗？一样的价格国产与纯进口，你选谁？