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宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱先锋型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

我过的很好很好

宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱先锋型认证

2019-08-28 首次发表

3400km

行驶里程
7.7L

百公里油耗
13.68万

裸车购买价
2019-06

购买时间
漯河

购买地点

最满意

外观是宝沃让我最喜欢的地方。宝沃的整体车身设计好看的没的说，车头很具活力，中网也很有我喜欢像红旗品牌那种霸气中网的感觉，车灯跟中网衔接得也是比较好，不会显得突兀，车尾也是用了时下流行的字母粒作为自家的车尾LOGO标识，显得年轻。第一感觉就是BX5的车身造型是那种德系风的造型，我也是一个德系迷，宝沃很多德系的味道也是深深地吸引着我。

最不满意

谈到最不满意的地方我感觉是后排座椅拉出来的中间扶手。开头的时候还是没有发现的，就是老爸老妈坐过我一次车去一个中途的旅行时才发现的，主要的表现为拉出来的扶手倾角太靠后了，如果倾角能适当地调整地往前的话会更好，就上次老爸老妈把水放在扶手的放水储物位置时，如果瓶装饮料没有盖子的时候在遇上一些颠簸水还真会溢出来，而且有时放的话容易倒下来。除开这一点，其他的细节表现还是不错的。

空间

5

空间是宝沃一个很有力的竞争点。父母退休了，不过每天早上还是会坐着我家的BX5跟我一块上班的路去他们想去的地方走走，老人家们对BX5后排的表现还是给出了很正面的评价，偶尔他们跟伙伴们一块去钓鱼或者一个小旅行什么的，行李鱼竿什么的东西往车上一放，还是感觉空间挺充足的。我平时就用驾驶位周围的小储物的地方比较多，总体来说还是相当的满意。

后排看，视野比较广阔。

驾驶感受

5

之前买车的时候没有给到惊喜我的动力，反倒是在日后自己真正每天用车的时候给了我惊喜。这样说吧，平时踩油门不用往深里踩，就踩个三分之一吧，在市区上都可以轻轻松松地驾驭了，超车的话往深里踩一点，也不用地板油，超车还是挺带劲的。至于大伙们想要的额那种推背感，来个地板油，迅速澎湃的动力得以释放，而且加速的感觉，底盘很稳，这味道就是德系的加速味道。

操控

5

再说说操控吧。弟弟的车开的是大众的途观，因为之前有段时间我需要借他的车用，所以对大众途观这个车的驾驶感受还是挺印象深刻的。这次自己买入的BX5与德系的大众途观在很多方面表现得也是很接近，主要表现为：底盘稳，转弯好，变速快。变速箱调教得挺不错的，急加速或者急减速，变速箱都会灵感地进行反馈，让我可以随时对驾驶进行调整。这底盘还真的很德系，不会很柔软，也不会硬邦邦，就是那种舒适而带有运动的感觉，这个车开起来也是很舒适，不会感觉得累。

油耗

4

油耗还是略为超出了我的预想，平时在市区跑上下班代步的路，一般就是8个多油左右吧，因为我预算是7个油的，在高速上可以跑出7个油，这油耗还是挺省的。如果市区也能跑出高速这样的油耗，那一个月下来还真能省不少的油钱。

舒适性

5

内饰设计的赏心悦目，座椅的设计和包裹则给了乘客的舒适。座椅填充物还是挺充足的，尤其是对驾驶腰部的支撑，对于上下班堵塞的车龙或者长途的旅行都对司机有很大的帮助，上次跟父母一块去的那个中途旅行，宝沃的正驾驶在要不支撑方面还是做得挺让我满意的，不会感觉到累。后排感觉比前排要柔软一些，也是对宝沃的舒适性做出了很好的贡献。

外观

5

谈及到宝沃的外观颜值，这让我感觉最满意的地方。尤其是车头的大灯和中网，中网增强了车头的霸气，而前大灯正是为BX5增加了不少的犀利感，让人看起来车头的大气大方，同时一些小的设计，像车头的雾灯保险杠位置，也是设计得很符合空气动力学的外观，同时也为汽车的年轻化起到一个很好的作用。

内饰

4

内饰在配置方面，中控屏，还有一些仿木质的装饰让车有范了不少。该有的基本上都有了，如果中控台能将塑料的部分变为皮质我就更满意了。

性价比

5

流淌着德系血液的汽车品牌，在进入国内市场后还是能看到他的定价良心和科技配置的到位。作为一个平时上下班作用代步车最多的我来说，宝沃内饰让我惬意，驾驭让我悦意，在同等价位或者是级别的车型来说，BX5还是在性价比方面做的让人满意，这就挺不错的了。

选择这款车的理由

虽然年过30已经到了三十而不惑的年龄了，不过在选择车型的时候还是想往实用性，外观配置方面多想。BX5在实用性的配置方面，内饰无论在座椅的包裹上，腰部的支撑性上以及用料上都是十分的厚道。而在车的外形上，设计的也是比较年轻。在动力和操控方面也是德味浓浓。综合了很多我自己内心的一个买车标准，BX5在很多方面都能满足我的需求，而且买的时候又有优惠，所以就选择了它。用车也有一段时间了，各方面的表现都是实实在在的，让人省心。