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YARiS L 致享 2019款 1.5E CVT魅动版国VI 购车经销商：其他经销商

南山剑神

YARiS L 致享 2019款 1.5E CVT魅动版国VI认证

2019-09-02 首次发表

5100km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
7.89万

裸车购买价
2019-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

有好几个地方让我满意的，当然最满意的是这么点钱就能买到这样的一台车，因为在看车之前我是不敢想象，能花这么点钱买一台丰田车的。提车以后车子的油耗一直都很低，说实话我特别的在意车子的油耗，因为如果油耗太高的话，每个月要花太多的钱在车上，那么买车就不是为自己带来便利，反而是负担了。另外就是这台车的刹车脚感很好，没有很软的感觉，特别是在市区开车，你不知道前面的车什么时候会来一脚急刹，所以刹车好特别的重要。致享的刹车很稳很灵敏，踩下踏板就有刹车了。

最不满意

车子的配置上我能理解，毕竟只花了这么一点钱，而且买车的时候也选择的是低配的车，因为我想着很多东西往后都可以按照自己的需求加装。但是有的东西就不能自己改造了，比如致享的车漆挺薄的，平时开车的时候难免会遇到刮刮蹭蹭，但是不管怎么轻微的刮蹭，都会留下比较深的印子。特别是回乡下老家的时候，路特别的窄，而且旁边会有灌木丛，钥匙被树枝刮到了，也会留下一些划痕，阳光下很明显。

空间

5

外面看起来车子很小，但是车内的空间很好，前后排都坐成年人的情况下，每个人的空间都有保障。手套箱的空间也挺不错，而且还做了一个分隔，高一点的那一层放行车证和驾驶证刚刚好，从主驾驶这边拿的时候也方便，旁边还能放一些资料还有伞。充电头旁边特意挖了一个槽，充电的时候把手机放进去，深度也刚好，放进去手机不会掉，拿的时候也很方便拿。

驾驶感受

4

自动挡的换挡槽做成这个样子的，我还真的是第一次见，刚开始用的时候还真的很不习惯，因为别的自动挡的都是直上直下，慢慢习惯以后就很舒服，从前进档推到倒档的时候，不用担心一下子就推倒了P档。发动机的动力也还可以，1.5升的自然吸气发动机在路上跑起来，照样很爽，起步的时候只要肯给油，加速照样很快。

操控

5

这台车开起来给我的感觉就是很好开，因为方向盘感觉很轻，拿完驾照以后就没有好好开过车，开这台车两三天不到的时间，就完全上手了。特别是车子的转弯半径比较小，在不是很宽的路面上掉头，也很容易。

油耗

5

平时也就我和老婆两个人上下班使用，还有一个月去一次爸妈家，去一次老丈人家仅此而已。平时根本没有机会上高速，但是好在我们这边也不怎么堵车，现在只要6.5的油耗，算是比较低，问了几个人都说他的车子的油耗都是8个油以上。

舒适性

5

车子的舒适性很好，主要是这套座椅坐起来很舒服，这一套座椅坐起来的感觉，不比10多万的车坐起来差，因为不管前面的座椅，还是后面的座椅都很宽大厚实。而且这个车的悬挂调得比较软，感觉比较舒服。

外观

4

这台车的外观只能说还可以，谈不上特别的好看，而且低配版的车还用了钢制的轮毂，的确没有铝合金的轮毂好看。车子的设计也比较单调，没有太多的设计感。还好前脸还是有丰田家族的风格，另外车漆薄的确是这个车比较大的一个问题，小刮蹭也伤得很严重。

内饰

4

偏向实用性的内饰，这个颜色也比较耐看耐脏，虽然都是塑料，但内饰的缝隙也都很小，没有特别明显的缝隙感。车内的配置比较低，除了车身稳定系统还有自动启停以外，其他没有什么东西能算得上是车内的配置。

性价比

5

几万块就能圆梦小车，还是比较满意的，而且这台也没什么大问题，我比较满意看着车子实际用起来的感受，花里胡哨的配置有更好，没有也没必要强求。低配车的性价比真的不错，很适合我这种预算低的。

选择这款车的理由

其实并没有买车的计划的，存的有一些钱，但是想着多存一点，以后一次到位买一台好一点的。但是三月份遇上了寒潮，老婆在电瓶车后面瑟瑟发抖，那天晚上我爸来不及睡不着，第二天两人一拍即合，去汽车城看车。当时我们的想法就是车子越便宜越好，只要能够遮风挡雨，其他的都不是问题。最后在朋友的建议下去看了丰田的车，表明来意后看到了致享，是我们理想中的车子，重点是车子很便宜，加上当时店里杂七杂八的各种活动，落地还是很划算的一台车。后面出门的时候还遇到一个来保养的车子，和那个师傅随便聊了几句，他说车子的油耗很低，而且动力也够用，平时保养费也不高。