最满意

19年8月份的车，使用半年了，今天想说说这款车的用车感受。先说空间，家里没有胖人 ，坐起来十分够用。翘二郎腿是假的，但是肯定能找到一个舒服的坐姿，尤其后排中间没有高坎这也是我没有选择大众车的主要原因。再说三大件，底盘紧凑，过沟坎没有琐碎的异响，很敦实的感觉。发动机的动力完全够家用，轻微的急加速也可以满足。cvt变速箱确实没有卡顿拖拽感。功能配置上主要看中的ESP和上坡辅助，很实用的配置。小细节就是出风口的水杯架，极少数的车型是这种设计，很得人心的设计。有时候这种小细节真的能起到画龙点睛的作用。还有就是车后保险杠不知道被谁砸了一个指甲盖大小的坑，面积不大但是很深，保险杠只是有坑，没裂没碎。我的理解是保险杠的用料有韧性不脆，而且漆面一点没露底。也就是说原厂的保险杠用料厚度肯定没问题。

最不满意

不满意的地方……自动启停比较鸡肋，刚买车的时候上车第一件事就是关掉它，现在好在完全可以掌握刹车行程，用脚力感觉车停住就OK，可以不触发自动启停。至于大家都吐槽的塑料内饰这一块我觉得我能接受，毕竟我想买合资车而资金又不充裕。它带给你的是一种品牌和质量保障，鱼与熊掌不可兼得嘛。不知道隔音不好还是轮胎的问题，行驶起来噪音有点大。能接受，但是能改进最好。

空间

5

我还是喜欢后排中间没有凸起，三口之家再加上两个老人，肯定是要满载的，如果后排凸起太高肯定要影响乘坐舒适度。另外后备箱也够能装的，一家子出去玩吃喝穿用都能放下。只是希望在车内的小储物格能在设计多点，比如后排车门处或者增加一下扶手箱的容积。

驾驶感受

5

动力完全够用，想体验速度与激情我就不买这款车了。超车和高速行驶都已经体验过完全没问题。唯一没体验过得就是急加速，据说cvt不适合急加速。但是喜欢cvt的平顺就得接受它不能急加速。

跑高速

今年初一去了趟高速试试，最高到了160，120轻松加愉快，到160需要悠一下才能上去。不敢说稳，但在160的时速我觉得车辆还是可控的。

操控

5

方向挺精准的，方向盘稍微有点虚位。刹车也挺灵，比刚提车时来的快多了。对了，方向盘略重，但我不喜欢太轻的，太轻怕影响操控安全。

油耗

4

坐标东北，油耗在冬天确实高。最多达到10个。因为我上班路程很近，水温没上来我就已经停车了。cvt冷保护冷车行驶怠速太高了，应该就是费油的原因。

舒适性

4

舒适性在这个价位应该算挺不错了，小短途一二百公里不太觉得累，空调来的也快，太早稍微大了点。以后会做车内隔音。城市路可以，乡下路颠簸会厉害点。

外观

5

外观是各有所爱了，我挺喜欢的。像一只沙皮狗，眼睛大大的，车尾臀部饱满。轮毂是4s送的，黑色的有运动感。车漆稍薄，石子打在上面会有小坑。

4s的轮毂，很好看

前脸辨识度挺高的。

内饰

5

内饰塑料件比较多，没办法，想要软装这个价位只有国产车可选。但是仿压线的仪表台至少看上去有档次了。4s送的大屏，确实是大屏很大，这个要赞一下4s。座椅虽是织布的，但很柔软，坐起来很舒服，我加了仿皮坐垫套，这样好打理

很喜欢这个杯架

性价比

5

性价比没得说了，丰田这款入门级家轿圆了我合资梦。动力够用。自动挡，老婆还可以驾驶。八万出头的落地价，只要努力工作大多数人都可以买得起，咨询了后期维修保养的价格，也都是百姓可以接受的。总之入手致享真的很满足。

选择这款车的理由

我个人比较喜欢车，没车的时候我就了解各个品牌和车型的性价比。但到后来买了一辆二手夏利练手用。我才知道怎么选择自己想要的车和什么车适合自己。这在没车之前凭空想象不出来的。首先选择就是合资车，不是对国产车没信心。自主品牌到现在已经有了质的飞跃，但是瑕疵和诟病的比例还是要高于合资车。而本人只是一个普通百姓家庭收入，我要把后续为车质量操心的可能性降到最低。所以选择品牌的宽度只规划到了大众，本田和丰田。不是别的品牌不好，而是我对这三个品牌的产品太熟悉了，大众后排中间凸起太高首先pass，后来看哥瑞和飞度，哥瑞价格稍高，而且安全配置稍低。飞度简配的让我接受不了。最后选择丰田。我又只喜欢三厢车，所以最终选择了致享