最满意

外观，空间，混动行驶质感，科技感，动力

最不满意

馈电时偶尔会出现轻微抖动和怠速时动力反应慢的问题，纯电和混动模式下感受良好

空间

5

空间来说对我个人而言算中等偏上，毕竟这是一台A级车，空间肯定比不了那些B级车，但空间已经达到A+级水平，2718的轴距，车身尺寸也比一些中级车的整体尺寸要大，坐在里面不会感到拥挤，车身宽度是这个车的优点

驾驶感受

5

如果你有条件可以每天充电的情况下，使用混动模式跑的话这是一台在这价位动力无可挑剔的一款车。无论是行驶的流畅度，动力的响应都非常好。随踩随有的动力。我最快不小心开到超速的情况下结果被超速罚了6分，再也不敢这样浪了，还是要安全行驶，稍不满意还是因为车在馈电时候的低速行驶所带来的动力迟缓，不考虑馈电动力感受，可以给到5分。

操控

4

这本身就不是一台定位于运动性能的车，虽然他的动力真的很不错，它有着不错的舒适型，正常行驶的操控还是比较满意的，感觉不到有什么虚位，指向还算明确，无奈就是转大弯或者急弯时车身倾斜还是比较明显，感觉有点支撑不够，转弯时得信心就差一点。不过我开这车基本不会激烈驾驶，还是怎么省怎么来。

续航

5

因为没有固定车位，所以没有安装充电器，只能是偶尔在门店里拉线慢充，这大大浪费了车辆使用的经济性，每个礼拜大概平均冲两次电，都是慢冲，总里程接近1万公里，EV模式下跑了三千多，HEV六千多。平时上下班，来回50公里左右，目前比亚迪云服务app显示平均电耗和油数是5.9度+5.0升

舒适性

5

舒适型还是不错的，行驶途中地盘的整体性，对于颠簸路面的过滤缓震，算是达到了这个级别中等偏上的水平，胎噪风噪控制的都很不错

外观

5

买这车就因为它的外观相对于上一代发生了质的多变化，简洁优美的线条，犀利得大灯，溜背的后背都是大爱。唯一需要改进的是车身地面，如果做成一条水平线会更好看

车灯设计

造型犀利，亮起方式特别，LED比卤素等还是亮很多

钣金车漆

车漆挺厚的，还是金属漆，不小心已经挂到叶子板了。满满的心疼

车身及车轮

做工中等偏上，车身扎实，A柱粗壮，安全感满满，轮毂样式个人不算喜欢，

内饰

4

内饰科技风明显，简洁明了，上手容易，个人觉得颜色有点太暗了，不太喜欢这样的颜色搭配，可能有人会很喜欢，没什么毛病，我个人还是偏向豪华点的内饰设计

☆ 内置行车记录仪

行车记录仪画面非常清晰，分段录像，方便查找时间段录像

内饰设计风格

简约科技感强，旋转大屏超爱，面板花纹使用配置古代兵器纹路，中国特色明显

多媒体

多媒体界面设计清晰，反应快且好用，吃鸡，王者 抖音都能顺畅驾驭，每个月还有5G流量，用完还可以连接手机热点。非常满意

性价比

5

个人来看还是很不错的，不用购置税，免牌就是好几万块钱，要了一年的号也没有摇到，想在三十岁之前有一辆属于自己的车，所以选择了秦 pro，外观也不再那么非主流，配置也很丰富，要啥有啥，同等价格的车型里还算OK，支撑国产是我的理想，想做第一个吃螃蟹的人所以买了新能源，希望往后国产车越来越好

选择这款车的理由

深圳限牌又急需用车，所以把目光放到新能源免牌车型上，买车的时候考虑过5款插混车型，分别是秦pro，唐二代，吉利博瑞GE新能源，荣威的一款轿车和SUV，考虑到新能源品牌和钱包，最终选择秦 pro DM次顶配版本，其实最想要的还是唐二代