时尚动感！CHR就是年轻态

丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华天窗版国VI 购车经销商：协众丰田东麒路店

常州车友7916080

丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华天窗版国VI认证

2019-09-14 首次发表

2460km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
16.08万

裸车购买价
2019-07

购买时间
南京

购买地点

最满意

最满意的是整车的外观和油耗，非常喜欢CHR的外观设计，CHR可以说元原汁原味SUV了，和海外版外观一致，非常好看，跑车型SUV看起来非常动感时尚，非常符合年轻人的审美观，比较具有运动气质，其实刚看到CHR的时候就被他的外观惊艳到了，有种一见钟情的感觉。另外就是油耗非常满意，目前平均油耗在6.6L左右，感觉还是比较省油的。

最不满意

目前整体还是比较满意的，就是后排和后备箱空间有点小，不过有失必有得，谁叫咱就看上CHR的外观呢，而且其他配置也很厚道，毕竟满载的时候并不多，可以接受。

空间

4

驾驶位的空间还是比较好的，可以比较方便的调整到舒服的驾驶姿势，头部空间还是比较充裕的，车上储物空间也比较丰富，一些随身的物品都能找到合适的地方放。不过后备箱空间略显得有点小，放大件物品有点不方便，后排空间还可以，调整好后还有一拳多的的距离，还可以，后排地板基本上算是平的，中间乘客乘坐不会觉得不舒服，头部空间还可以，不会觉得压抑。

驾驶感受

5

动力还是比较好的，2.0的排量驱动这款小型SUV还是比较轻松的，有点大马拉小车的感觉，提速还是比较快的，有比较明显的推背感，输出比较线性，油门反映比较灵敏。高速上动力比较充沛，很轻松就能到120，超车也不费劲。和变速箱配合比较好，开起来比较平顺，基本没什么顿挫感。

操控

5

方向盘指向比较精准，几乎没有虚位，转弯半径小，所以在城里掉头什么的还是比较方便的，方向盘回馈力度合适，开起来比较轻松。底盘整体感比较好，侧向支撑比较到位，高速过弯感觉支撑力比较足，开起来比较有信心。

油耗

5

目前整体油耗比较满意，主要是上下班通勤及周边自驾游使用，城里开空调比较拥堵的情况下大约7个油左右，周边国道高速还是比较省油的，能到6个，对于一台2.0排量的发动机来说我觉得还是相当不错的。

舒适性

4

驾驶座椅包裹性合适，坐在里面拐弯时侧向移动比较小，腿部和腰部的支撑比较饱满，长时间开车不觉得累。悬挂整体调教的也偏向舒适性，对路面的颠簸过滤的比较充分，过减速带等比较大的障碍时整体感比较好，底盘显得非常整在，没有那种松垮的感觉。后排座位的角度比较合适，坐上去非常舒服。值得一体的是车内噪音控制的也比较好，可能是流线型设计的原因吧，高速行驶时风噪感觉不是很大。车里还算是安静的。

外观

5

外观要重点说一下，看到CHR时确实被他的外观惊艳到了，首先前脸设计显得非常具有运动气息，修长的前车灯几乎延伸到了A柱，侧面线条非常流畅，看起来流线感比较好，尾部更具有设计感，有种希腊雕塑的感觉，凹凸有致，尾灯的设计有点类似回旋镖，而且还采用了双尾翼的设计，既美观，又提高了空气动力性。非常喜欢轮毂的造型。总体而言整车的设计还是比较前卫的，具有很多流行的元素，应该很受年轻的欢迎。

内饰

4

内饰设计还是比较简单实用的，中控台偏向驾驶位，给人一种环抱式的感觉，而且操作起来也更加方便。内饰的整体用来还是比较厚道的，大面积都是软性材料包裹，手感比较出色。皮质包裹的方向盘手感很好。织物座椅材料摸起来也比较舒服，中控屏幕分辨率还是挺高的，倒车影像比较清晰，而且操控起来也比较流畅。空调操控的按键旋钮手感也比较好。

性价比

5

总体而言我觉得这辆车的性价比还是可以的，安全配置很丰富，尤其是标配10个安全气囊，感觉是越级的表现了。而且整车是基于丰田新的TNGA平台打造的，全新的发动机、变速箱，四轮独立悬挂，这三大件就已经让人十分满意了。再加上丰田皮实耐用小毛病少的特点，用起来还是非常省心的。后期保养的费用也不贵，加92汽油就能养活，后期用车成本不高，所以整体来说性价比我还是比较满意的。