途岳330旗舰330公里使用感受

途岳 2019款 330TSI 四驱旗舰版国VI 购车经销商：大众南京黄埔来自：汽车之家Android版

途岳330旗

途岳 2019款 330TSI 四驱旗舰版国VI认证

2019-09-20 首次发表

330km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
19.97万

裸车购买价
2019-09

购买时间
南京

购买地点

最满意

颜值高，停在路上会有人有意无意的绕过来看看，晚上车内外的各种灯光效果也不错，非常炫酷，Beats低音炮力道很足。途岳的方向轻，指向准确，330的动力很充沛，没有起步肉的感觉，才提车，没有踩过地板油，但已经能感受到330那种按捺不住的，有些狂野的冲动。旗舰版的自适应巡航、变道辅助、全液晶仪表板、车外环境氛围灯、自动驻车、前方安全辅助系统，主动刹车系统等等都是我非常喜欢，并且可以经常用的上的功能。智能泊车辅助系统没用过，带上这个功能也蛮好的，对于不常开车的老婆应该会有帮助。途岳的尺寸不大，但是里面的乘坐空间真的不小，一米九的个子坐在后排毫无压力。

最不满意

刚提车不久，目前感觉不满意的地方比如自动大灯的感应器灵敏点设计的有问题，大晴天的早上七点半，太阳已经蛮高的了，不管是迎着太阳还是背着太阳开车，路上只有我的车是亮着大灯的，如果关掉自动大灯，仪表板中间会始终显示请开大灯的字样，搞得瞬间油耗，自适应巡航等等功能都不能显示在仪表板上。其二就是速度上70公里后，向左带点方向，右侧后门附近就会有异响，金属之间摩擦产生的刺耳的那种异响，很多天了，都没查出来异响的确切位置。第三，主动刹车的刹车点设计的有点问题，主动刹车后，基本离障碍物只有一两个厘米左右的距离，很恐怖，刹停后应该离障碍物至少半米的距离才靠谱，所以开车不能指望有主动刹车功能来保底。第四就是途岳适合在路面比较好的公路上行驶，不平整的路面会导致途岳颠簸和摇晃的厉害，而且反馈的很直接，很快，简单地说就是避震不理想。第五就是简配问题，减了发动机隔热棉，发动机下隔板也从全包减为半包，倒车灯只有一个，探岳是两个，副驾驶没有电动座椅，轮胎是韩泰的，网上看到前防撞梁很薄等等。途岳虽然存在诸多问题，但大多在可接受的范围内。人无完人，车无完车，喜欢她就得接受她的一切，包括缺陷。总体来说途岳带给我的更多的是舒适与快乐。