最满意

购车后使用到现在对这款车的各个方面一直都是比较满意的。 要说几点的话，第一是雷凌双擎E+在油耗和电耗这方面做的很好，开起来很省心的同时，也省钱。 低能耗的车虽然比起一般的车来说价格稍贵，但综合起来考虑的话还是比较划算的，而且低碳环保，算是响应国家号召了。 还有这款车的外观是我比较喜欢的，做的挺好看的，是年轻人喜欢的，也是我喜欢的，耐看，大气，高端。

最不满意

用车到现在总体来说是挺满意的，只是在空间方面有点不满意，日常用来说车内放东西的空间是足够了，只是在出门的时候有需求，有特别需求的时候感觉在空间上就不是很够用了，尤其是后备箱，放不了几个箱子。 乘坐方面倒是也都还可以，空间上只有这一点不满意，其他的都还好。

空间

4

空间的话，这款车呀日常用来说，给我感觉就是不大不小，日常的话是足够用了，放东西也有足够的地方去放，车内各种小的储物格格还是挺多的。 乘坐空间方面，前排的空间很大，坐人开车也都很方便，后排空间也是挺不错的，坐三个人没有问题，坐下后膝盖距离前排座椅之间的距离还有一拳多，后排坐人也能轻松自如的坐着，不会束手束脚，在乘坐空间这方面没有问题。

后排

前排

后备厢容积

唯一美中不足的要属这个后备箱的面积了，放不了多少东西，给我感觉我来用是小些了，偶尔拉个衣服什么的也比较的紧凑。

驾驶感受

5

动力的话，其实对于这方面的需求也并不是太高，车本身就是双擎的，在起步和提速方面做的都很好。 电机跟发动机之间的调节很棒，不会感觉到有什么顿挫感的，日常出行完全没问题。 在高速上行驶也毫不费力，不如说是更好开，踩就有动力，动力十分充沛。

跑高速

车身比较稳当，在高速上行驶起来不会飘，动力表现非常好，车子的提速很快，一点也不会觉得肉，能很轻松的提到高速，安全起见，请大家在规定之内的速度行驶～

操控

5

总体来说这款雷凌双擎E+在操作上是比较好开的，方向盘的握感很好，轻重比较合适，握起来很舒服，转起来很顺手。 在转弯和变道的时候指向很精准，不管是在高速行驶还是在低速行驶，基本就是指哪打哪，给多少走多少，车的整体很稳，开起来很放心。

底盘悬架支撑

车在高速路上行驶的时候不会飘，通过减速带的时候整个车也是比较稳的，开起来很好，安全感爆棚。

续航

5

能耗是这款车表现最优秀的一点，不管是用纯电模式还是用油电混动模式，算下来都是比较节省的，综合起来，油耗目前百公里在4.5左右，电耗目前保持在11.0，这款双擎很低能耗，不用过多担心电量和油耗的问题。

舒适性

5

这款车的坐椅坐起来是挺舒服的，而且看起来也特别的好看，整个车的舒适性做的都是不错的。 减震这方面做的也是很好，在车内通过减速带很顺，不会感觉到特别强烈的震感，底盘很稳。 降噪音处理也挺好的，开车在市区里面基本上很安静，不会受到外面的影响。 座椅是最好的，做工和软硬都很好，空调的出风口和车内的USB口这块做的也挺好的，不管是开车的人还是坐车的人，在舒适性这方面整体都是挺好的。

外观

5

外观这方面做的特别好看，是属于威武霸气的那一种类型，感觉很适合年轻人，也比较适合成家立业的，女生开起来也挺合适的，就是这么一款白搭的外观，我选择的是蓝色的，有活力，更有运动感。 车身的设计和线条方面都比较流畅，做工很好。

车头

车尾

正脸

内饰

5

内饰方面我是比较喜欢的，内饰的整体设计风格比较高端大气，黄黑色的搭配也比较潮流，材质包括细节做的都比较好。 中控屏幕的位置是我比较喜欢的，不大不小不高不低的位置，微侧头就能看到，开车时看导航很方便，不会影响视野也不需要低头去看，很合适，比较人性化。

性价比

5

性价比总体来说是很好的，作为双擎款，整个车的价格也不算贵，国家的补贴以及售后都不错，长远来看，是不二选择。

侧身

选择这款车的理由

为什么会选择雷凌双擎E+，一是因为这款车的外观比较好看，第一眼也是因为外观吸引了我才过去详细了解一些配置什么的，经过进一步的了解，也正是我需要的。 二是因为环保，低能耗绿色出行也是我们大家都该做的，既然要买就买更好的，更适合长期使用的。 三是因为国家在这方面给的优惠政策比较多，价格相对于来说比较优惠。 看着好看，价格优惠，配置也是我需要的，所以选择了雷凌双擎E+。