空间

5

空间不大，家用刚好。科鲁泽的尺寸还是个紧凑级的车，所以整体的尺寸并不大。内部空间谈不上多宽敞，不过家用的话刚刚好。东西多也能放得下，坐在里面也能活动自如。

乘坐空间

我身材是比较偏胖的那种吧，179的身高接近160斤了，也怪难为情的。坐前面的时候两侧刚好超出座椅一点，座椅的侧翼能护住身体，也不至于在转弯的时候到处晃。后面只要不坐中间位置，头也不会贴到车顶。坐直的话腿部还能剩个一拳多的距离。

后备厢容积

接人的时候装过三个行李箱，比较大的那种，叠放两个，在竖着放一个刚好塞满后备箱。尾箱盖子也能盖得上去。平时正常出门的话，这个后备箱都是塞不满的。大件太高的货物装不下去，一般的情况这个后备箱都够用了。

☆ 空间设计亮点

有个雨伞槽，这个设计还挺实用的，就算坐在主驾驶稍微弯点腰也能够到。

车内储物能力

储物盒不多，没有本田的那种巧妙设计，但是胜在实用，用起来不别扭。就在手边的储物盒拿放很方便。

驾驶感受

5

动力是我最喜欢的，试驾这车的时候就是1.3t排量的，一脚油门速度很快就起来了。加速很轻快，既有吼声也能跑得很快，不存在小排量那种光吼不走的情况。地板油的时候还会响胎，很有速度与激情的感觉。

跑高速

高速不满载的话超车还是很轻松的，看准机会大脚油门可以很干脆的过去。满载的话，超车会略微有些费劲。

操控

5

科鲁泽的地盘有一种很有韧性的感觉，过坑过减速带的时候没有太多多余的震动。方向盘的转动角度也可以第一时间传到车轮上，开起来很有乐趣。平时超车的时候，都是两把方向就过去了。不会有多余的操作，很干脆。

故障-操控系统

刹车踏板的脚感比较轻，也可能是车子比较轻吧，踩重点的时候点头现象还是比较严重的。

油耗

4

油耗不算低，城里面走走停停八个油到九个油。跑了一趟国道回来现在坚强到八以下，但这个油耗我觉得还是偏高的。排量这么小，油耗不应该跟人家1.5t发动机一样。

舒适性

5

次顶配就是少了座椅加热电调这些，但是座椅的舒适程度是一样的。两侧的包裹很好，坐垫也能撑得住身体。天气好的时候打开天窗吹吹风很舒服的。走高速的时候定速巡航很实用，上下坡的时候能自己保持车速，只需要控制刹车就行了，不累脚。

车内噪音

胎噪有不过不是很大，只有在那种水泥马路面上开才会有滚动噪声。柏油路上还是比较安静的。

外观

5

科鲁泽有个很帅气的前脸，而且大灯远近光都是led的光源，非常亮。白天的时候也有led的日行灯，气势很凶。然后rs的版本有很多纯黑的外观套件，又增加了一点战斗感。

钣金车漆

车漆比较薄，碰过塑料的雪糕筒，曾到了一些底漆。不过是在前杠上一点点，也就没处理了。但是这漆确实太薄了。

内饰

4

内饰的设计我觉得没什么问题，配色方面也比较有驾驶的氛围。红黑银三色很年轻。不过用料不应该用硬塑料，一上车看着就显得很廉价。和红线的内饰一点都不搭。

☆ 车联网

雪弗兰的这套系统界面看着比较舒服，很清丝的配色。流畅度一般，偶尔会卡一下。最好用的功能是carplay，能连手机用手机上的高德地图，非常方便。

性价比

5

这个价格来看的话，科鲁泽的外观和动力都是优势，配置也对得起这个价格。油耗虽说高了一些，但是动力扳回一成，适合年轻人。

品牌评价

黑化后的雪佛兰都开始走运动路线了，外观做的比以前的风格好看和年轻的多。就是内饰用料这个缺点一直没改。还有一点也是个不能不面对的地方就是卖车的时候保值率很低，折价太多了。没有大众本田保值和好卖。