栋仁滴时光：
银色雷凌的第一次见面
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银色雷凌的第一次见面
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英版
2019-12-30 首次发表
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165km行驶里程
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5.6L百公里油耗
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17.0kWh百公里电耗
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20.00万裸车购买价
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2019-12购买时间
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上海购买地点
最满意
纯电模式下起步差不多接近无声了。起步敏捷，开起来很稳，没有急吼吼的冲出去的感觉。上海早晚高峰堵车很厉害，基本就是停停开开，没好的操控弄不好就追尾擦碰。所以选好模式开真的很重要啊……
最不满意
运动模式下发动机声音还是很大的，加速很给力，趁着周日去了一趟奕欧来奥特莱斯经过一段高速。总的说呢，还是用纯电模式开着舒服，方向盘不硬。
空间
4
后备箱太小，这个没有办法，空间总的来说已经够用。我1.8坐主驾正好，后面还有不小的空间。同事块头比较大，后排坐着有点碰头。
驾驶感受
4
满意几种模式的切换，动力充沛。之前开惯了手动挡，1.8自然吸气也很满足了。
操控
4
目前行驶里程不算多，也算刚刚摸到门槛，纯电下操控就和骑电瓶车一样。
续航
4
开了一百多公里，评论油耗算是降下来了，充了三次电，已经很好了
舒适性
3
还行吧，和BBA是比不了，中庸也无伤大雅。
外观
5
银色车漆配这个线条轮廓简直就是完美，本来选星云紫，后来一系列原因定了银色款，才发现这个选择是多么正确，哈哈哈哈哈。
内饰
3
说实在的，这个价位的车内饰已经LOW爆了，啥啥啥没有，不过也不是冲这个购买的，
性价比
5
油电混合双擎动力，还送绿牌，必须得选择了，选择新能源车的时候，别的品牌看都不需要看了。
选择这款车的理由
选择这款车的原因很简单，可以充电，油耗很低，而且丰田的混动技术过关
购车2年10个月后追加口碑 | 2022-10-08
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46000km行驶里程
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2.5L百公里油耗
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17.0kWh百公里电耗
开了快三年，一点问题没有，太好啦！！！！！22年上海疫情封了这么久，20年全国封这么久，如果没有这个事情，应该有个6万公里
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