快快的A4

奥迪S4 2018款 S4 3.0TFSI 购车经销商：武汉恒信汉迪

Kevin_shen2011

奥迪S4 2018款 S4 3.0TFSI认证

2019-12-31 首次发表

1000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
43.86万

裸车购买价
2019-12

购买时间
武汉

购买地点

最满意

强大的动力，较好的舒适性，低调的外形，超高的性价比。

最不满意

脚踢后备箱不灵敏，各种方法都试了，经常踢不开；排气声浪比较低调，聊胜于无的感觉。

空间

3

储物空间非常一般。扶手箱深度估计就5CM，头顶没有放眼镜盒的地，要不是主驾驶左下角有个小暗门我都不知墨镜能放哪。前排储物基本可以说除了放手机和一瓶水，其他啥都放不了。后备箱还比较大。乘坐空间还行，前排比较宽敞；后排坐180CM以上会有点小，其他情况后排坐两个人不会局促，基本够用。

驾驶感受

5

最大的感受就是提速快，这也是我试驾时被这车吸引住，决定要买的最直接原因。3.0T V6 350马力 1300转迸发500牛米扭矩，完美的账面数据。3.0T V6是将它与其他2.0钢炮车型区分开的一大优势，也算是达成了一些小情怀。迅猛的前段加速，从容的后段加速，基本上敢踩就一直有力。这车ZF的8AT调教在非激烈驾驶时非常平顺，家用很舒服；激烈驾驶时降档顿挫感很强。

操控

4

方向盘很轻，跟A4感觉差不多，以前常开的车方向盘都较重，但是一旦接触这个方向盘，却很快的就能适应其操作，我想说的是较轻的方向盘其实不算是操控上的缺点，只要你不非常激烈的架势和劈弯，较轻的方向盘真的比较重的方向盘好用。至于转向的路感，确实不是这车的强项，感觉就是普通家用车的转向，比较温和不够精准。四驱稳定性和刹车表现都很优秀，但有一点还是要说，Quattro四驱并不是说你不会打滑，而是打滑后自动分配前后轮动力、自动救车能力比较强，所以该注意的安全还是要注意的。

油耗

4

我跑了1000公里出头平均油耗12，基本都在城市环路上跑，经常较激烈驾驶。我测过一趟上班单程，城市环路上开不怎么堵，不激烈驾驶的话油耗8.2；如果温柔驾驶，完全不堵的话能开到七点几。城市堵车的话油耗就很高了，开空调堵车=15个油甚至可以更高。基本总结就是这车跑好路况的话油耗比2.0T车型高不了一点，但是堵车的话油耗就很高了。

舒适性

5

舒适性配置还比较多，大概就是B级车中上乘配置水平。噪音控制还不错，120匀速行驶都还挺安静，一百五六不会很吵，能达到B级车上乘水平。座椅比较强力，包裹性可调节，坐起来不会太累。悬架不是很硬，比我想象中软得多，80码变那种带分车道减速钉的车道也不会震得厉害，偏家用舒适的赶脚。这种调教有优有劣吧，对于不下赛道不跑山的车主来说我觉得挺合适，毕竟日常开起来跟A4差不多，较为舒适，但如果要玩车的，拿这车第一件事就得改避震。

外观

4

A4的外观，除了银耳和四出排气，跟A4没区别。轮胎轮毂还比较好看。

秀气的后侧方视角

匀称的侧面

矩阵大灯有型

内饰

4

做工优良，虽然感觉比不上现在的新C和新3系，但也不差，还是那句评价：B级车上乘水平，碳纤维内饰和翻毛皮能提升档次。

性价比

5

选装BO、黑包、碳纤维内饰，下地49W，超高的性价比，个人认为这车是50W内居家与性能最好的结合。不过后期保养维护费用肯定是比这个价位的纯家用车要高不少的，三大件要更用心的维护，毕竟你待车好，车才能待你好，不是嘛。

选择这款车的理由

之前开的前几年才出的合资自由光，车还不错，唯一的缺点就是太肉，天天上下班五六十公里开起来太不得劲了，于是想换辆动力强点的车。从19年年初开始看车，不知道是因为上网易还是看汽车之家知道了S4这款车型，试驾后强大的动力直接给我深深的种了草。后来也开始了解540i和M2C，这两款车跟S4相比一个是配置更高，更适合家用，动力也很强大的C级车；一个是更为纯粹、驾驶乐趣更多、更好玩的纯性能车。 540i性价比比S4还高，强大的配置 C级车的气场充沛的动力=60W出头，但这车上新车源少而且优惠也不多，工作性质开这车有点高调，加上540属于纯家用属性，燥不起来。M2C是大名鼎鼎的操控之王、性能玩具，是很多玩车的朋友在这个性价比的最优选择，但本人由于时间和金钱都有限，入不了玩车的坑，如果买了不玩纯上下班用感觉没必要，开起来估计也挺累，没有S4舒适。三款车比较下来S4是最优选择。

购车7个月后追加口碑 | 2020-07-21

11500km

行驶里程
11.4L

百公里油耗

油耗

路况好，不太堵的情况下，A4L能开出7.5格油的工况，S4大概是8.5个油；堵车加空调2.0T的车开出13.5的油耗的时候，S4起码十七八个油。

保养

4S小保2500，还是自己找地方弄吧。

故障

没有发现故障，可靠性不错，新车基本没有异味，原装进口的品质原来真的比合资强。

吐槽

没什么要吐槽的。S4确实是一辆好车，在刚买这辆车一个月内，我觉得这车只是快一些的A4，日渐深入之后，发现S4和A4还是有非常大的区别。S4虽然不是真正的性能车，但它毫无疑问比买菜车的极限还是高了很多，尤其是在中高速过弯上的差别尤为明显，四驱加持下，S4能给你很强的驾驶信心。底盘和悬架的调教上，性能取向的车和家用取向的车还是走的不同路线。