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除了观赏性，无一是处。
北京U7 2019款 1.5T CVT新智版 国V
2020-01-02 首次发表
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17000km行驶里程
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6.6L百公里油耗
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9.70万裸车购买价
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2019-07购买时间
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德阳购买地点
最满意
购车5个月，目前行驶17000公里。选择这辆车完全是冲着外观去的，中庸耐看，外观算是中等偏上吧，不太过时也有自己特色的一款车。空间不错，后排空间足，前排座椅调到最舒适位置后排也能随时翘个二郎腿，后备箱空间也不错，同时塞三个行李箱没问题。别的倒是没什么让人特别满意的了，液晶仪表盘还行吧，能投地图，开车看导航也方便了不少，不用扭头看。除了这几点真找不出好的了，三大件不敢恭维，售后服务虽说能对接上，但是技术不了了之。
最不满意
购车一个月没到方向跑偏，直线行驶丢手不到20米就偏了，150到200米偏了还能接受，去过售后做了四轮定位，敷衍了事一直偏，这个问题一直存在，没得到解决，将就开吧。购车5个月不到漏油，第一次售后认定油底壳漏油，拆油底壳更换密封胶未解决漏油问题；第二次售后认定油底壳漏油，更换油底壳未解决漏油问题；第三次售后拆卸油底壳，更换密封胶后认定变速箱油封漏油，配件没到至今未更换，一直漏着油开吧。这车五个月，一万七千公里真实用车感受：低速顿挫、内饰车门异响、内饰做工有瑕疵、轮胎胎噪超级大、80码以上风噪很大、方向有虚伪、漏油、雨刮器异响……问题很多。车漆很薄，指甲轻轻划一下就有划痕。三大件不敢恭维太差，售后技术不如二类汽修厂。
空间
4
空间还算不错，前排后排都还不错，五人满载不算挤。
乘坐空间
前后排一米八大个子同时坐无压力，不会很挤。
后备厢容积
后备箱同时放三个行李箱还能再放些零散物品。
驾驶感受
1
起步肉、低俗顿挫、高速没劲，加速不平顺，偶尔顿挫，变速箱太差。
日常加速动力
起步超级肉，地板油勉强能冲出去，提速线性也慢，60码以上超车必须深踩油门，跑高速提速慢。
动力平顺性
起步顿挫，低速回油顿挫，90码开100的定速巡航出现故障，感觉像深踩一脚油门又松 又深踩一脚油门，很吓人，那以后就不敢开定速巡航了。
开空调/负重加速
车满载时起步和提速都没劲，超车有点压力大。
操控
3
方向跑偏就不谈别的了，方向有虚伪，刹车太线性。
方向盘操控感
一个月不到方向跑偏，方向盘有虚位，不算很准。
底盘悬架支撑
过弯侧倾不算严重，高速120超车车身会飘。
刹车表现
紧急刹车刹车表现太差，很线性，刹车前段灵，后段太线性了。
油耗
4
油耗不高，家用适合，综合路况平均6到7个油吧。
城市道路行驶
市区油耗7个左右，高速6个，总的来说还能接受。
舒适性
1
悬挂避震调教不好，很硬，行驶中胎噪、风噪、发动机噪音大。
车内噪音
胎噪、风噪、发动机噪音都很大，怠速发动机声音几乎听不见，但是60码以上各种声音就出来了，很吵人，隔音差。
悬架减震舒适性
减震效果不好，避震悬挂太硬，减速带怠速过吧，20码过减速带抖动都很大。
外观
4
整车外观不错，中庸偏商务，线条也比较流畅。
外观感受
外观中庸耐看，总体偏沉稳，带些许商务风。
内饰
3
内饰配色不错，设计层次感也不错，总体来说还算好看。
故障-内饰
眼镜盒出厂装配质量差，有错位，内饰异响不断。
性价比
2
谈不上性价比，这个价位的国产车真不咋样，不如合资a级。
购车
优惠力度真的不大，软磨硬泡也没少钱，有5000置换补贴。
保养维护
购车就送了首保，后期保养400左右，全是5000公里一保养，很奇葩，名义上加的全合成我猜顶多算个半合成。
4S店售后服务
漏油后售后一直找不出具体原因，售后服务慢，售后维修技术不好。
变速箱漏油
变速箱漏油严重
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