新添置的大玩具，谈谈我的EZS

名爵EZS纯电动 2019款 E-Lite版购车经销商：上海弘仁宝毅MG

来杯哈士奇

名爵EZS纯电动 2019款 E-Lite版认证

2020-01-17 首次发表

6000km

行驶里程
13.8kWh

百公里电耗
270公里

冬季续航
12.58万

裸车购买价
2019-07

购买时间
上海

购买地点

最满意

因为预算不够，所以选择了低配的车型，但是这个车子没有因为这样而把配置变低了，该有的配置还是有的，像LED大灯照样也还是配备了上来，而且车子的大灯的功能也没有减少，像延时关闭这个功能也照样还是有。而且像无钥匙进入这个功能也和高配的版本基本一致的，我觉得买这个车子买的让我特别的开心。

最不满意

这个车子用到现在各个方面都会让我特别的满意，要说我自己不太满意的一个地方那就是这个车子的踏板，我觉得有点偏小，像我这个脚大的人踩在上面就感觉不是特别的舒服，应该把两个踏板间隙弄大一点，顺便把踏板的大小也弄大一点。

空间

5

买电动车就是为了在市区里面代步用的，从来没有考虑过拿这个车子作为长途出行的工具，所以在空间上也没有要求的那么高。我觉得一定是作为一台小型SUV，在空间上已经做得很不错了，车子的长度只有4米3，但是后排的座椅和前排座椅之间的间隙还是比较大的，一米七几的人坐在后排，膝盖也不会顶到前排的座椅上。车子的储物空间也做得还不错，车里随手可见一些储物空间。

后面空间还不错吧

主驾侧面空间

驾驶感受

5

这台车子的动力比较好，车子本来就是比较小的，而且电动车也不同于燃油车，电动车在起步的时候扭矩都全部输出了，所以这个车子的加速是很不错的，我具体也没有测量过，但是百公里加速肯定是比很多的车子快的。0到100只需要8.1秒，这相当于2.0t的排量了，起步杠杠的。

操控

4

车子用的是平底的方向盘，操控感上比圆形的方向盘感觉更舒服一点。而且我觉得这个车子的方向盘大小也很好，很多车子的方向盘就太细了，握起来不是很舒服。但是在车子的踏板的设计上我觉得还是要改进改进，现在的这个踏板脚感不是很好，尤其是油门踏板太细了。还有单踏板模式，动能回收开三级可以代替刹车，使用起来非常方便，绝对省刹车片。方向操作没有虚位，助力也恰到好处。