荣威Ei5-金霸王行驶8k公里后感受

荣威Ei5 2019款智联旗舰版购车经销商：北京博瑞祥程荣威店

北京车友7996367

荣威Ei5 2019款智联旗舰版认证

2020-01-18 首次发表

8000km

行驶里程
13.8kWh

百公里电耗
14.88万

裸车购买价
2019-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

选Ei5当然是第一眼被它的颜值所吸引，整个外观给人的感觉还是很大气，看上去很舒服，而且旅行车空间也是很充足的，尤其后排中间没有凸起，所以后排坐三个人是完全没有问题的，车内前后排充电口也都有预留，充电很便利，车内可触及的地方大部分都是软包，这点也深入我心，内饰觉得有些高级感，性价比也觉得很满意，当时买电车也是想考虑从实际出发，选择一个性价比比较高的。目前开了8k公里，感觉车的动力也很强劲，红绿灯起步基本都是第一个冲出去。

最不满意

个人感觉还是车内空间高度稍稍欠缺一些，但还是可以接受，毕竟是主打旅行款纯电家旅，不用追求suv的高度，还有就是车在启动的时候还是太安静了，有时候自己也会迷糊车是在启动还是关闭状态。

空间

5

车内空间很宽敞，由于后排中间底板没有凸起，坐满5个大人没有问题，跑长途坐后排不会太累。车后备箱空间也很大，装个婴儿车或折叠自行车完全没问题。家里无论是老人和孩子都对车的乘坐情况很满意。

驾驶感受

5

已经跑了8k公里，给我整体的感受就是起步很快，没有任何延迟，动力随叫随到。即使是经济模式，如果舍得踩油门的话，也会有推背感。跑高速的话也感觉很有劲儿，加速变个道还是很有信心的。

操控

4

整个方向盘感觉还是比较轻盈的，指向准确，没有虚位。不得不提的是车子的换挡旋钮还是很方便换不同档位的，前进后退只需扭一下就可以了，比起油车简直是太方便了，操控旋钮再配合倒车影像，让倒车的操作也变得简单方便了很多。刹车过程也比较线性，刹车距离短。整个车的底盘给人的感觉是很踏实，过个减速带不会给人很散的感觉。

续航

5

车子的电耗夏天来说相对低一些，而且电也比较禁用，到冬天后，相对电耗会高一些，但基本一周充一次也是没问题的。跑高速的话相对来说更省电，因为平常路况走走停停频繁起步是相对会电耗会略高一些，即使打开空调，也并不会增加很多电耗，个人觉得ei5的空调相对来说比较省电。充电速度用7kw电桩从3-40%开始充基本上4-5小时即可充满，如果是白天暖和的天气还会更快一些。

舒适性

5

车子的整个内部空间还是比较大的，座椅包裹性还是很舒适的，由于是纯电车，整个开的感受还是很安静舒适的。整个底盘的感觉还是很放心的，不用担心过个坎儿或坑什么的。

外观

5

车的整个外观给人眼前一亮的感觉，适合大众的审美。我比较喜欢旅行车这种车型，所以在选车时基本没怎么费力，车的大灯及后尾灯也设计的很赞，与整个车的腰线贯穿一体，所以看着不显得那么突兀，这也是让我觉得很满意的一点。卤素大灯我觉得也是够用了，开夜路亮度也足够了。

内饰

5

内饰给我的感觉还是看着很舒服，物理按键的都是实用性的功能按键，比如座椅加热、空调什么的，坐在驾驶座位操作起来很顺手。车内大部分软包也是我觉得特别满意的地方，这个价位的电动车能做到这种程度也是很难得了。另外不得不提的就是斑马系统了，让我感受到了高科技的智联交互，需要做什么跟斑马直接对话就可以了，斑马同学的语音识别能力是很强的，可以跟你简单的对话也是没问题的。